電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
關于鋰電池,目前還沒有明確的理論來支持鋰電池在各種溫度功能下的內阻、放電平臺、壽命和容量。相關計算公式和數學模型仍處于探索階段。一般來說,鋰電池對0-40c范圍內的溫度并不敏感,但超過這個范圍,它們的壽命和容量就會降低。
目前還沒有定量測定的具體辦法。由于鋰電池的高活性,一致性也是最大的問題。即使是同一批次的產品,同樣的材料,同樣的工藝具有非常不同的功能。
經過多次試驗,不同材料的鋰電池低溫性能也不同。現在最熱的磷酸鐵鋰具有最低的低溫功能。我們的產品在-10℃釋放能力是最大釋放能力的89%,在行業中應該是比較高的。在55℃時,放電容量可達95%,較低溫度的衰減仍然較小。這仍然是要檢驗的產品,你知道,它的質量比裝配線上的正常產品要高得多。
相對而言,錳酸鋰、鈷酸鋰及三元產品具有較好的低溫功能,但也有局限性;犧牲的是高溫功能。現在業界吹制磷酸鐵鋰的安全功能比較高,高溫功能也比較好,其實電池的活性還沒有以上三種那么高,比較安全。整體功能仍不如錳、鋰或三元。
因此,鋰電池在冬季的使用壽命必然比夏季短。
順便說一下,鋰電池最好在冬天不充電。由于溫度較低,嵌套在負極上的鋰離子會結晶并直接穿透缺口。一般情況下,會有小短路,這將影響使用壽命和功能。因此,一些人抱怨鋰電池在冬天無法充電。電池管理系統部分是由于產品的維護,部分是由于質量問題無法充電。據說,ATL(國內的領先者,剛剛拿走了蘋果的份額)在其產品上也有類似的問題。
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