大眾說“電動車比柴油車更環保” 還說要開始回收電池了

近日，海外媒體公布了慕尼黑IFO研究所一則關于電動鉅大鋰電車比清潔柴油車更環保的研究結論，以及將來大眾品牌關于電池回收的計劃。

此次研究的對象為高爾夫TDI和純電動版的鋰電池e-Golf，從兩種不同能源的源頭到最終消耗來考量，經歷了超過125000英里的探測，最終得出了開篇的概括性結論。

詳盡比較，關乎環保的緊要指標二氧化碳，高爾夫TDI的排放量為140g/km鋰電池，這個數據算是主流清潔柴油轎車名列前茅的；e-Golf從電耗追溯到發電廠、電能傳輸等過程，核算出的排放數據為119g/km，降低的比例達到了15%。而清潔柴油發動機已沒有太多可提升的空間了，但更低消耗的電動車能很容易的將這個比例張大。

排放上更環保的電動車，要面對電池污染的一大問題鋰電池廠家，這方面大眾領先于其它車企給出了回收計劃：將建立電池回收工廠，先期每年可回收+再利用3000個動力鋰離子電池包。從海外媒體的分解來看，由于現階段大眾的電動車的保有量或者說基數尚沒有太多積累，所以這個回收力度可以滿足歐洲市場將來5年的量。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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