電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
依據SMM（上海有色網）最新數據，電池級碳酸鋰的最低價格已經跌破5萬元／噸大關。有業內人士指出，碳酸鋰價格下跌緊要是加工商和貿易商去庫存，緊要聚集在品位不高的碳酸鋰產品和高成本的礦山。
多位業內人士表示，碳酸鋰跌破5萬元／噸的價格不會繼續太久，隨著供給退出和需求恢復，市場價格會逐步企穩。
市場寒意
碳酸鋰價格頹勢難改。依據SMM最新數據，電池級碳酸鋰價格的均價為5.07萬元／噸，最高價格為5.2萬元／噸，最低價格為4.95萬元／噸。
4年時間，碳酸鋰的價格回到了原點。2015年，碳酸鋰的價格從5萬元／噸上漲至最高的鋰電池20萬元／噸。2018年，碳酸鋰價格開始單邊下跌，直至跌回到當年起漲的位置。
今年十一月，碳酸鋰價格猛然加速鋰電池廠家下跌。依據生意社公布的數據，十一月至十二月，碳酸鋰價格下跌幅度超過10%。
我們沒有賣到這么低，我們出產后賣出的價格還是在6萬元／噸左右。國內一大型鋰鹽廠總經理告訴《每日經濟新聞》記者，他們出產售賣的碳酸鋰的價格并沒有網上那么低的報價，但其依然感受到市場的寒意。該總經理表示，從實際交易的情況來看，最近兩個月碳酸鋰的價格實在在跌，市場上有一些低品質的碳酸鋰在加速去庫存，供給有些大。
國內的出清還在持續，很多廠商還有一些庫存。一名不愿具名的業內人士表示。
在碳酸鋰價格下跌的情況下，很多加工公司的日子不好過。5萬元／噸的價格已經跌破了行業的盈虧平衡線。真鋰研究創始人兼總裁墨柯對記者表示。
業內人士對將來發展不悲觀
綜合業內人士的觀點，碳酸鋰市場的產品出清緊要鋰電池聚集在品位不高和高成本的礦山。碳酸鋰價格下跌，碳酸鋰上游鋰精礦的價格難以支撐，這會對高成本的礦山造成更大的影響。
西澳鋰精礦的提鋰成本高，前兩年他們在港口積壓了太多貨，最近在去庫存。據上述鋰鹽廠總經理知道，這部分庫存占用的資金利息較高，去庫存的動力比較足，西澳的鋰精礦成本價是每噸300多美元，再折算運輸費等，以今朝的價格是很難活下去的。
依據SMM公示的價格，在經歷一段時間價格上漲后，鋰精礦價格回到500美元／噸。
記者留意到，迫于高成本壓力，西澳的鋰精礦供給已有所下降。依據中泰證券的研報，由于現金流的壓力，高成本礦山BaldHill宣布破產重組；Li鉅大鋰電thiumAmericas將ThackerPass鋰礦預算由5.81億美元削減至4億美元，并將目標產能規模縮減三分之一（約1萬噸）。
實際上，這一部分的出清會影響將來的供給，或許這正是業內人士并未對碳酸鋰市場持悲觀態度的原由。
新能源汽車的需求沒有問題，這部分庫存去掉之后，會改變目前的供給格局。上述總經理表示，他個人估計，明年三月，碳酸鋰市場會企穩。
十二月十六日，天齊鋰業執行董事兼總裁吳薇在回答投資者提問時表示：隨著下游鋰鹽的價格在低位水平盤整，高成本礦山可能出現減產甚至停產的情況，截至目前，BaldHill已經被托管，Wodgina進入維護，MtCattlin計劃減產25%；Pilgangroon（Pilbara）三季度鋰精礦產量下降至2萬噸。預計下降周期已經接近尾聲。
電動車市場明年應當會有分明好轉，我覺得會比較快地傳導至資源端。存貨清理得差不多了就會回暖。墨柯表示。
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