聽說固態電池的性能非常好，優勢很多，為甚么沒有被商用？

目前純電動車所搭載的動力電鋰電池池多數為三元鋰電池，而三元鋰電池從嚴格意義上來講是一種液態電池，因為三元鋰電池的電解質為液體，放電反應就是液體鋰離子的運動過程。除了液態電池之外，固態電池近幾年發展也較為迅速，而固態電池與液態電池最大的差別就是采用固體電極和固體電解質。

正是采用固體的電解質，所以安全性相對較高，不存在漏液的問題，也克服了鋰枝晶現象。固態電池能量密度高，可供應的能量密度基本可達300-400Wh/kg。固態電池電解質能阻隔鋰枝晶生長，材料適用范圍更大，為具有更高能量密度空間的新型鋰電池技術奠定基礎。雖然說固態電池性能非常好，優勢也比較多，但是至今沒有被商用，緊要原由還是充電速度以及加工制造成本等因素制約。

首先，就是充電速度方面。目前純電動車所搭載三元鋰電池，即便采用快速充電樁進行充電，洋溢電量一般要要約三個小時左右。而固態電池有倍率性能很低的LiP鋰電池廠家ON系列電池，也可以基于硫系高性能電解質做出高倍率還不錯的固態鋰硫電池。但是總體來說，作為純電動車的能量來源，固態電池在高倍率性能方面仍舊不佳。

其次，制造成本方面。和目前的三元鋰電池不同，固態電池目前尚未形成完整的產業鏈，再加上材料選用等方面，加工成本過高，因此也制約了固鉅大鋰電態電池的發展和使用。鋰電池不過隨著技術的不斷提升和成本的下降，相信這種情況會逐步有所緩解。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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