固態鋰電池商業化還需多長時間?

固態電池到底什么時候能量產，關系著新能源汽車何時才能真正意義上進入市場，因此固態電池發展的一舉一動始終牽動著行業神經。過去五年來，關于固態電鋰電池池技術沖破的消息不絕于耳，但最終幾乎所有的結果都停留在實驗室階段，關于量產商業鋰電池廠家化卻始終沒有明確答案。

特斯拉CEO馬斯克曾表示，固態電池技術有一定前景，但距離技術成熟還要時間，目前也不足以改變特斯拉的戰略。依據大部分公司的規劃，固態電池技術真正成熟可能要等到2025年前后，真正具備量產能力可能要等到2030年前后。

固態電池規模化加工要考慮加工技術、加工設備、加工環境等多方面因素，相比傳統鋰電池對加工設備的精度有著更高的要求，還要高度干燥的加工環境。此外，想要進行商用化量產，固態電池除了本身性能要一定的驗證周期外，和主機廠的車輛產品匹配也要進行驗證。

傳統液態鋰電池不會是動力鋰離子電池的技術終點，固態電池是后鋰電時代的必經之路早已是行業共識。從整體來看，固態電池今朝的制備技術成熟度還有待增強，能形成規模產能的公司有限，技術規模化擴產要克服的困難還有很多。沒鉅大鋰電有市場的量產，就變成了鋰電池曲高和寡，沒有意義。

而起步于深圳的鵬盛國能（深圳）新能源集團有限公司，2020年一月三日申請的固態鋰電池技術專利已經批復下來。次日，由具有國家資質的第三方測試的金瑞馬固態鋰電池的測試結果也全部完成，測試項目全部符合國家標準，甚至超過國家標準，其中高溫超過135度，不會燃燒爆炸，有效能量密度達到255WH/kg。

這個消息是否意味著第一家固態鋰電池生氣公司已經誕生呢，讓我們拭目以待吧。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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