美國國防部與能源部啟動氫燃料電池應急救援車研發

近20鋰電池年來，氫能及燃料電池技術日趨成熟，使得軍事環境下燃料電池混合動力應急救援車輛研發成為可能。這一應急救援車設想已在聯邦、州和地方多個應急應和機構征求意見。將來一旦獲得認證，將創造一個全新的使用范疇，民用緊急救援和國防部動員能力也將得到大大改善。

我國佛山燃料電池應急電源車，額定輸出功率達110千瓦，儲氫壓力35MPa，一次充氫可繼續供電700度，參與多次臺風應急活動。

2020年一月三十一日，美國國防部聯合能源部正式就氫燃料電池應急救援車H2Rescue研發合同開展招標。

該合同將由美國陸軍工程兵團(USACE)、工程研究與發展中心所屬建設工程試驗室(ERDC-CERL)頒發。這項工作得到了美國能源部燃料電池技術辦公室、能源部車輛技術辦公室、美國陸軍地面車輛系統中心(GVSC)和國土安全部(DHS)的支持。每一個機構都將參與該項任務，包括車輛研發、應急響響應軍事行動。

H2Rescue應急救援車基于燃料電池/鋰電池混合系統，將為執行緊急救援和災難管理工作的第一應和者提高抗災能力和清潔能源。它裝載足夠的氫氣，運行清潔，靜謐，具備微電網搭建、供熱和供水能力，最多可繼續72小時。

2019年，加利福尼亞州以及東海岸和加勒比地區發生多起颶風引發的大火，包括最近在巴哈馬的多利安颶風，引起了人們對特種災難和緊急救援車輛的關注。在恢復秩序之前要供應電力、熱量、水、基本物資以鋰電池及緊急通信。十月，為紀念國家氫和燃料電池日，美國能源部與國防部宣布開展這一合作。

本次H2Rescue開發的技術規范和性能標準：

車輛定位為5級或6級（重量等級在1.6到2.6萬磅），載重能力2.3-3.3萬磅，使用PEM燃料電池動力鋰離子電池混合系統，靜謐和零排放運行，供應全套緊急救援能力，包括通訊和足夠的有效載荷區，可用于分發食物和其他物資；并滿足應急管理署、國民警衛隊、州和地方應急應和組織的需求。

車輛應匹配或超過當前最先進性能的緊急救援車(即包括那些使用傳統內燃機的汽車，5,000小時的使用壽命)，存儲足夠的氫氣可保證能夠鉅大鋰電緊急救助往返180英里，氫氣加注壓力在35或70MP，未來可能會考慮采用液氫或其他儲氫載體等先進技術，加氫基礎設施不在本項目范圍內。

名義上供應25kW的交流輸出功率，可繼續長達72小時。使用獨立于電網的逆變器進行DC/AC轉換；至少10-20Amp,120VAC插座，最鋰電池廠家低1-30Amp,240VAC雙相插座，安全可控。

水輸出指標為0.7gal/kg氫氣，熱的輸出指標為0.009MBTUs/hr，加氫須符合SAEJ2600和SAEJ2601標準。

該項目預計要19個月，總計安排資金220萬美元，采用1:1分攤，聯邦最多支出為110萬美元。這一行動可以與美國能源部的H2@Scale計劃充足協同，該計劃旨在使美國能夠實現跨部門、跨范疇低碳低成本氫氣的加工，運輸，存儲和利用。研發此類緊急救援車輛可以幫助確定技術差距，并反饋到能源部在燃料電池中重型運輸范疇的研發。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除