電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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據英國汽車雜志二月二十七日報道，本田EPrototype四座城市電動車將于三月份日內瓦車展上首發，并于今年年底前在歐洲上市銷售，2020年將在日本本土以及其他海外市場上市銷售。本田公司相信，這款車的復古設計將使其如蘋果產品般自帶吸引力。
據該公司稱，“這款車的量產就緒度已達到95%”。量產車最大限度地保留了概念車的風格，僅額外新增了一組車門。
本田尚未公布這款車的全部技術細節。目前來看，該車比本田Jazz稍短，比MINI高約100毫米。官方稱，續航里程可能在125英里(約201km)左右，具備快速充電技術，可在30分鐘內將電量充至80%。
這款原型車是基于一個專為A級和B級電動車設計的全新平臺上打造而成，電池與美國市場的本田雅閣插電式混合動力汽車使用的電池類似。后置式電機驅動后輪，采用扭矩矢量系統，在重要關頭可以讓該車擁有更平穩的表現和更好的操控性。
盡管這款原型車的續航里程遠低于起亞e-Niro、寶馬i3等電動車，但項目經理Hitomi表示，這款車有必要保持其電池容量的小型化，來發揮其作為城市車的作用。“我們相信，這款車的續航里程足以滿足這一細分市場的需求，盡管一些潛在客戶可能對此并不滿意。但當一款電動車要考慮更遠的續航里程以及更大的電池容量時，外觀等其它方面就要做出妥協。這兩點之間是要平衡的。”
外觀方面，該車的車門把手采用嵌入式設計;車身兩側用攝像頭取代了傳統的后視鏡，以此實現其更好的空氣動力學性能。此外，該車的充電端口則設置在了引擎蓋的中央。
內飾方面，儀表盤上配有兩個12英寸的觸摸屏控制，而儀表盤外觀則采用了木質裝扮設計，配上座椅采用的聚酯纖維面料，整個車身內飾居家風格濃厚。
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