寧德時代擬定增募資不超200億 加碼動力及儲能電池

二月二十六日晚間，寧德時代（300750）公布通告，宣布公司擬投資不超過100億元人民幣建設寧德車里灣鋰電池加工基地項目，該項目規劃建設動力及儲能鋰電池加工線，用地面積約1300畝，預計建設周期為兩年，新增鋰電池年產量約16GWh。

據悉，車里灣鋰電池加工基地項目達產后預計可實現年均營業收入為108億元，年均凈利潤8.07億元，項目內部收益率16.21%（稅后），總投資回收期6.14年。

寧德時代表示，此次投資不構成關聯交易，也不構成《上市公司重大資產重組管理方法》規定的重大資產重組，該項投資決定已在二月二十六日得到公司董事會的全票通過。

同日，寧德時代公布通告，披露公司非公開發行股票辦法的詳情。寧德時代稱，此次非公開發行股票的發行對象不超過35個特定投資者，募集資金總額不超過200億，緊要用于代湖西鋰電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與加工項目（三期）、四川時代動力鋰離子電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目和補充流動資金。目前該定增辦法已得到董事會通過，但仍需股東大會和我國證監會批準。

詳盡來看，“寧德時代湖西鋰電池項目”，其建設內容為新增鋰電池年產量約16GWh，項目投資46.24億元，該項目達產后預計可實現年均營收為108.4億元，年均凈利潤8.07億元，總投資回收期6.14年。

“江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與加工項目（三期）”將新增鋰電池年產量約24GWh，項目投資74億元，該項目預計可實現年均營業收入為153億元，年均凈利潤13.35億元。

“四川時代動力鋰離子電池項目一期”項目投資40億元，建設內容為新增鋰電池年產量約12GWh，達產后預計可實現年均凈利潤9.02億元。

“電化學儲能前沿技術儲備研發項目”是圍繞能源材料范疇的重大關鍵核心問題，布局“新儲能材料化學體系、新儲能系統設計與工程、新儲能系統使用場景”三大主攻方向和“先進材料與器件、先進辦法與裝備、產業建設體系、能源政策智庫”四大支撐方向，全力構建從前沿技術研究到產業使用技術研究一體化的全鏈條創新布局和相互支撐的創新體系。建設周期為5年，投資金額30億元。

寧德時代表示，相關產量建設項目將有助于公司張大產量，繼續滿足日益上升的市場需求，研發項目則將有助于公司持續保持領先的技術優點，開拓新的市場范疇，進一步提升公司盈利空間。

新時代證券表示，目前寧德時代產量約60GWh。按照公司已公布的規劃，預計公司在青海西寧、四川宜賓、江蘇溧陽、寧德和德國的全資總產量約200GWh，與上汽、一汽、東風、吉利合資產量70GWh，將來產量擴張快速。

繼首發募資55億后，動力鋰離子電池“一哥”寧德時代（300750）擬推百億再融資計劃。

二月二十六日晚間，寧德時代公布非公開發行預案，擬募集不超過200億元，用于動力鋰離子電池及儲能電池項目建設、研發及補充流動資金，以提升盈利空間，穩固市場地位。

擬募資不超200億

依據預案，寧德時代擬向不超過35名特定對象發行股份不超過2.2億股，即總股本的10%，向募集資金總額不超過200億元，采用競價發行模式，發行價格不低于定價基準日前20個交易日均價的80%。

本次募投項目緊要涵蓋產量擴建、項目研發及補充流動資金三部分，詳盡蘊含寧德時代湖西鋰電池擴建項目、江蘇動力及儲能鋰電池研發與加工項目（三期）、四川時代動力鋰離子電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等5個項目。上述項目達產后將合計新增鋰電池年產量52GWh。

湖西鋰電池擴建項目早在2019年四月就已經被公司提上議事日程。依據當時董事會審議的結果，該項目投資總額為46.24億元，資金來源為公司自籌，用于鋰電池產量擴建，與本次募投項目信息相符。據解析，該項目將新增鋰電池年產量約16GWh，建設期為3年，達產后預計可實現年均營業收入為108億元，年均凈利潤8億元，總投資回收期6.14年。

江蘇動力及儲能鋰電池研發與加工項目將新增鋰電池年產量約24GWh，達產后預計可實現年均營業收入為153億元，年均凈利潤13億元；四川時代動力鋰離子電池項目一期將新增鋰電池年產量約12GWh，達產后預計可實現年均營業收入為81億元，年均凈利潤9億元。

電化學儲能前沿技術儲備研發項目旨在布局新儲能材料和系統，構建從前沿技術研究到產業使用技術研究一體化的全鏈條創新布局和相互支撐的創新體系。

龍頭地位繼續穩固

寧德時代緊要產品包括動力鋰離子電池系統、儲能系統和鋰電池材料。

近年來，新能源汽車市場需求強勁。依據高工產業研究院（GGII）數據，全球新能源汽車銷量由2015年的54.6萬輛上升至2019年的221萬輛，年均復合上升率為41.8%，預計到2025年，全球新能源乘用車銷量將達到1,150萬輛，相較于2019年年均復合上升率為31.6%。

作為全球領先的動力鋰離子電池公司，寧德時代2017年至2019年動力鋰離子電池銷量繼續三年位居全球第一位。2019年上半年工信部公布的新能源車型有效目錄共2300余款車型，其中由公司配套動力鋰離子電池車型占比約39%，是配套車型最多的動力鋰離子電池廠商。

在大力發展動力鋰離子電池系統業務的同時，寧德時代積極布局儲能電池業務。2019年半年度，公司儲能系統銷售收入為23991.31萬元，較上年同期上升369.55%。

公司表示，將來隨著全球5G商用化速度進一步提升，能源互聯網的興起拉動儲能的需求，以及國外對風儲、光儲、UPS儲能等儲能范疇政策執行力度的加大，將來儲能市場將迎來快速發展階段。GGII預計2025年儲能電池出貨量將達到67.5GWh，將來6年年復合上升率將達到30%。

與此同時，寧德時代的研發投入也呈現高上升態勢。2019年前三季度，公司研發費用高達22.56億元，同比上升96.54%。

目前，公司在國內市場為上汽、吉利、宇通、北汽、廣汽、長安、東風、金龍和江鈴等品牌車企以及蔚來、威馬、小鵬等新興車企配套動力鋰離子電池產品，在海外市場進一步與特斯拉、寶馬、戴姆勒、現代、捷豹路虎、標致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國際車企品牌深化合作，已經形成國內外雙輪驅動的良性發展格局。

近日，寧德時代與特斯拉達成合作協議，將向特斯拉供應鋰離子動力鋰離子電池產品。不過目前相關合作僅停留在意向性協議階段，詳盡細節均未定。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除