動力鋰離子電池、儲能等6大范疇合作案例看2019鋰電產業鏈協作演變

前言：除了動力鋰離子電池市場之外，頭部電池公司也在積極開拓包括儲能、船舶、電動自行車、48V、梯次利用等其它細分市場

隨著國內新能源補貼大幅退坡和國際汽車市場電氣化進程加速，2019年全球新能源汽車產業鏈頭部公司之間的戰略合作程度正在加深。

（來源：微信公眾號“高工鋰電” ID：weixin-gg-lb 作者：魏文柱）

當前鋰電公司之間的合作關系正在從此前簡單的供貨買賣關系向戰略合作升級，體現出強強聯合的發展趨勢。

一方面，在行業洗牌加速和市場競爭加劇等壓力下，大批動力鋰離子電池公司被淘汰出局或主動轉型。而一批在市場、技術、產量、資金等方面有競爭優點的電池公司則進一步加碼動力市場，其中頭部電池公司正在通過與主機廠和材料公司的戰略合作，以提升其市場競爭力。

另一方面，除了動力市場之外，頭部電池公司也在積極開拓包括儲能、船舶、電動自行車、48V、梯次利用等其它細分市場，與上述范疇的領先公司達成深度合作。

總體來看，2019年動力鋰離子電池產業鏈公司之間的頭部公司戰略合作案例分明增多，緊要以電池廠和主機廠的戰略合作為主。

對此，高工鋰電按照不同的范疇梳理了2019年比較有代表性的鋰電公司合作案例，以此分解鋰電行業的發展態勢，且看下文：

動力鋰離子電池范疇

從電池公司和主機廠的合作情況來看，頭部電池公司和一線主機廠的戰略合作程度正在進一步加深，背后是主機廠和電池廠對其將來市場的戰略布局。

對主機廠而言，當前各大主機廠都制定了明確的電氣化戰略，發力時間節點基本上都從2020或2022年開始。

為此，主機廠為了鎖定將來幾年的優質電池供應量和降低電池采購成本，同時掌握電池的核心技術，因此會和多家電池公司通過簽訂長期供貨協議或合資建廠的方式獲取優質穩定的電池供應來源和降低采購成本。

而對電池公司而言，與主機廠達成戰略合作有利于電池公司進一步發展壯大，同時鎖定主機廠將來幾年龐大的動力鋰離子電池采購需求，進一步提升電池公司的市場份額。

此外，從下列合作案例也可以看出，一批優秀的我國電池公司已經走出國門開始供貨國際主機廠，這聲明我國電池公司在產品質量、技術和品牌方面的競爭力得到大幅提升，可以和日韓國際電池品牌同臺競爭。

1、北汽新能源與寧德時代簽署動力鋰離子電池合作協議

十二月六日，北汽新能源與寧德時代在寧德時代總部簽署框架協議，進一步深化戰略合作。

依據協議，雙方將在新能源汽車動力鋰離子電池供應、動力鋰離子電池核心技術研發等方面進一步增強互信、互利、互融、互通，全面深化戰略合作。

2、寧德時代與本田簽署電池供貨協議

二月五日，寧德時代官方微信消息稱，其與日本本田技研工業株式會社(下簡稱本田)于東京簽訂合作協議，正式攜手共同打造面向將來市場的電動車產品。

依據協議，寧德時代成為本田在鋰離子動力鋰離子電池范疇的合作伙伴，為其電動化供應可靠動力支持。在2027年前，寧德時代將向本田保供電量約56GWh的汽車鋰離子動力鋰離子電池。

3、寧德時代與豐田達成動力鋰離子電池供貨協議

七月十七日，寧德時代公布消息稱，公司近日和豐田汽車公司在新能源汽車動力鋰離子電池的穩定供給和發展進化范疇建立全面合作伙伴關系。此外，雙方在電池的新技術開發，以及電池回收利用等多個范疇開始進行廣泛探討。

4、比亞迪與豐田聯合開發動力鋰離子電池

七月，比亞迪公布通告稱，公司與豐田汽車公司于2019年七月十九日簽訂合約，雙方就聯合開發電動車達成合作，將共同開發轎車和低底盤SUV的純電動車型，車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投放我國市場；雙方亦將共同開發上述車型等所需的動力鋰離子電池。

5、吉利與LG化學成立動力鋰離子電池合資公司

六月十二日，吉利汽車公布通告稱，其間接擁有99%股權的附屬公司上海華普國潤與LG化學訂立合資協議，雙方同意成立合資公司，緊要從事加工和銷售電動車電池。

6、上海電氣與天際汽車合資建立電池公司

七月，上海電氣官方消息稱，上海電氣集團電池科技有限公司已完成工商注冊登記，正式成立。該公司由上海電氣與天際汽車科技集團有限公司合資設立，主營動力鋰離子電池系統相關技術自主研發、動力鋰離子電池系統及關鍵零部件批量化加工。

7、億緯鋰能與SKI成立合資電池公司

九月二十七日，億緯鋰能公布《有關公司或子公司億緯亞洲與SKI合資建設動力鋰離子電池產量的通告》，擬與SKI簽署《合資經營合同》，合資建設20——25GWh動力鋰離子電池產量，加工軟包動力鋰離子電池，以積極推進公司在新能源電池范疇的發展。

8、大眾與Northvolt合建動力鋰離子電池廠

九月，大眾汽車與瑞典電池制造商Northvolt AB宣布，計劃成立一家合資公司，在德國下薩克森州薩爾茨吉特聯合加工動力鋰離子電池，初始年產量預計將達16GWh時，并在接下來的幾年內新增到24GWh。

9、豐田和松下計劃成立動力鋰離子電池合資公司

一月二十日，日本豐田汽車和松下公司決定于2020年前共同設立一家EV電池制造合資公司。目前雙方正在展開協調，豐田擬向新公司出資51%，松下出資49%，共同開發全固態電池，松下在日本兵庫縣、德島縣以及我國的共5家車載電池廠的加工設備將移交至新公司。

10、LG化學與通用23億美元合建電池廠

十二月五日，通用汽車官方宣布，公司將與LG化學在美國Lordstown地區組建一家全新的合資公司，用來大規模加工動力鋰離子電池。雙方將共同投資23億美元（合162億人民幣），分別持有50%的股份，建成后年產量將超過30GWh。

儲能范疇

事實上，在補貼退坡和市場競爭加劇的壓力下，當前已有大批電池公司退出動力轉戰儲能市場。而寧德時代和比亞迪兩家動力鋰離子電池巨頭也在布局鋰電儲能市場，聲明其對鋰電儲能將來方向比較看好，將儲能作為公司新的業績上升點，后續或將有更多公司入局。

1、寧德時代牽手Next Energy布局日本鋰電儲能市場

七月，外媒報道，日本光伏公司Next Energy and Resources宣布與寧德時代達成協議，將來兩家公司將在蓄電池的開發和銷售范疇開展合作。

寧德時代供應電池單體等構件，Next Energy負責組裝，預計2020年夏季前后在日本開始銷售面向住宅和工業的低價蓄電池。

2、比亞迪與伊藤忠商事成立合資公司布局鋰電儲能

十月，外媒報道稱，日本貿易商行伊藤忠商事將與比亞迪建立合作，雙方將建立合資公司，用汽車電池儲能，并且計劃在2020年形成全球性的業務。

3、寧德時代與科士達合資成立儲能公司

七月十一日，科士達公布通告，該公司與寧德時代合資組建的儲能設備公司正式落地寧德市霞浦縣經濟開發區。合資公司擬定的經營范圍包括：儲能系統PCS、特殊儲能PACK等。

電動自行車范疇

受“鉛改鋰”政策推動和市場需求拉動，2019年電動自行車鋰電池市場快速升溫，吸引大批鋰電池公司入局，緊要以圓柱電池公司為主。當前自行車鋰電池市場魚龍混雜，市場競爭猛烈，而寧德時代也進軍該市場，或將加速自行車鋰電池市場洗牌。

1、螞蟻金服/寧德時代布局電動自行車換電

六月十二日，寧德時代、支付寶、哈啰出行聯手宣布成立合資公司，首期投資10億元，注向二輪電動車市場，并推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。

2、我國鐵塔牽手新日電動車推換電模式

九月，我國鐵塔旗下鐵塔能源與無錫新日電動車簽署戰略合作協議，雙方擬在快遞配送電動車、電池換電、電池銷售或租賃等范疇推動深層次合作，合力打造智能出行生態圈。

3、比克電池簽約哈啰出行供貨18650電芯

五月三十一日，哈啰出行與比克電池簽署合作協議，將來雙方將建立全面、長期、深入的戰略合作伙伴關系，增強供應鏈的協同，在產品與市場方面緊密合作。

船舶范疇

船舶是繼汽車之后的另一大鋰電池使用市場，依據測算，將來船舶電動化將對鋰電池出現龐大需求，進而給鋰電池公司供應良好的發展機會。

但是由于電動船舶對鋰電池在產品性能方面的要求非常要，前期要經過嚴格的探測驗證，這也使得當前能夠滿足電動船舶需求的電池公司非常少。

1、寧德時代與我國船級社（CCS）/美國船級社（ABS）簽署戰略合作協議

十二月，寧德時代和美國船級社（ABS）簽署了一項合作協議，共同研究下一代船舶的鋰電池推進系統，包括推進系統、充電系統、動力鋰離子電池艙布局和消防等與安全相關的關鍵技術控制等。

一月初，寧德時代與我國船級社（CCS）簽署戰略合作協議，雙方將在推動電池系統船舶技術標準的研究和水上使用，加速相關電池產品的認可和檢驗等多個方面開展戰略合作。

2、億緯鋰能簽約中船動力研究院

十二月四日，億緯鋰能與中船動力研究院舉辦“新能源動力系統電池產品合作協議”簽約儀式，雙方將在推進新能源動力系統處理辦法在船舶范疇的發展方面達成合作。

3、Corvus與川崎重工合作開發船舶電池系統

九月，外媒報道稱，加拿大船舶電池供應商Corvus Energy與川崎重工（KHI）達成了一項技術許可協議，雙方將基于KHI開發的新型鋰離子電容器（LiC）技術共同研發加工新型鋰電池儲能系統，使用于電動船舶范疇。

48V系統范疇

業內分解認為，將來48V電池市場緊要上升點在燃油經濟標準及排放法規比較嚴格的北美、西歐、亞太地區。當前一批技術領先的鋰電池已經提前布局卡位，包括萬向一二三、寧德時代、比亞迪、力神、雄韜股份等。

但48V系統電池關于公司的技術開發能力、成本控制能力具有較高的門檻，這意味著，將來幾年，真正能在該范疇唱主角緊要聚集在國際及國內第一梯隊電池公司。

1、寧德時代與博世布局48V電池系統

九月，寧德時代官方微信公布信息稱，寧德時代近日與博世集團正式建立長期戰略合作伙伴關系，寧德時代將在全球范圍內為博世48V動力鋰離子電池系統供應鋰電池。

2、國軒高科與博世達成供貨協議

二月十三日，國軒高科公布通告稱，全資子公司合肥國軒與BOSCH于近日在合肥簽訂了《采購協議》。合肥國軒作為BOSCH合格供應商，將為BOSCH供應鋰電池、模組和電池組(零件、產品)等。

鋰電池材料范疇

當前鋰電公司合作布局鋰電池材料項目，是基于保障供應鏈穩定以及公司自身業務擴張需求的雙重考量。

對主機廠和電池廠而言，其目的是為了獲得一個較為穩定的鋰電池原材料供貨來源和降低采購成本；而對材料公司而言則有利于進一步提升其市場份額，屬于合作共贏，預計將來將會有更多的相關布局項目出現。

1、吉利與杉杉和紫金礦業布局三元前驅體項目

十二月二十九日，福建常青新能源科技有限公司（簡稱常青新能源）年解決15萬噸廢舊鋰電池資源化利用及年產10萬噸三元前驅體項目（一期）建成投產。

常青新能源成立于2018年十月，注冊資本2億元，分別由吉利集團、杉杉能源和紫金礦業持股40%、30%和30%，主營廢舊鋰電池資源化利用和三元前驅體的研發、加工、銷售及進出口貿易等業務。

2、泰豐先驅與北汽等5家公司簽署戰略投資協議

十二月三十日，青海泰豐先驅與西部礦業、北京汽車等5家公司簽署了戰略投資協議。

簽約各方將合力打造混合所有制示范產業和上市主體平臺，為推動青海千億鋰電產業繼續健康發展，助力打造青海鋰資源開發和鋰電產業高質量發展為一體的產業基地。

原標題:6大范疇合作案例看2019鋰電產業鏈協作演變

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