錳酸鋰依賴價格優點“卷土重來” 預計國內全年產量將達5.5萬噸

據ICC鑫欏資訊統計，2018年國內錳酸鋰產量預計將達5.5萬噸，較2017年同比上升57%。

此前八月份小編在2018年國內錳酸鋰產量將直逼磷酸鐵鋰一文中已經有了預測，即便是今年下半年磷酸鐵鋰市場再度卷土重來，錳酸鋰的迅猛上升勢頭依舊蓋過了正極材料中的其他三個品種，異軍突起。

在新能源汽車補貼退坡與市場化推廣的雙重用途下，三大動力鋰電池體系中，錳酸鋰擁有的價格優點將表現的尤為分明，尤其是今年碳酸鋰價格的大幅回落，錳酸鋰的價格優點越發突出。截止發稿，市場上低端容量型錳酸鋰價格在3.2-3.5萬元/噸，動力型錳酸鋰價格在5.2萬元/噸。

今年國內錳酸鋰能夠迅速爆發，緊要表今朝以下幾個方面：

1、錳酸鋰產品性能得到大大提升。在純電動客車配套的錳酸鋰電池能量密度均超過了115wh/kg,一改此前市場錳酸鋰能量密度低的觀點，盟固利、星恒等幾家錳酸鋰電池的SOC循環能達到2000C，與三元體系相差無幾。

2、由于三元材料之前價格居高不下，這兩年不少鋰電池廠家為了降本，在加工中摻雜錳酸鋰，據調查，在今年國內錳酸鋰5萬多噸產量中，用于三元材料摻雜的比例高達70-80%。

3、在低端數碼、動力市場擴張較快。市場上一些手電筒、電扇、充電寶產品，不少都由純錳酸鋰電池所加工。

4、使用范疇逐步廣泛，如：電動自行車、老人代步車也開始涉及。

另外，可以看出，2018年國內錳酸鋰廠家產業聚集度依舊不高，而產量方面來看，今年上升較快的緊要公司為中信大錳、貴州丕丕丕等，而各家產品之間的差異化逐步顯現、競爭也將更加猛烈。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除