電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電動小偵探從外媒獲悉，目前全球鋰電池的能量密度正以每年8%左右的速度上升，倘若按照這樣的速度上升下去，約莫10年后，它們將接近汽油的能量密度。在電池技術的發展中，還有一種電池能夠與汽油媲美。那就是鋁-空氣電池而且它比鋰電池更輕、更便宜，影響其發展的最大因素是它會腐蝕。
最近一個新的研究小組聲稱已經找到處理方法。依據他們發表在《科學》上的研究論文顯示，一般鋰電池放一個月的時間，那么它們會損失5%的電量，而鋁-空氣電池由于鋁會受到腐蝕的關系，放上一個月電量會損失80%。該研究人員處理了鋁和電解液筆直腐蝕的問題，讓鋁-空氣電池在一個月內只損失了0.02%的電量。
▲一般鋰電池工作原理
據知道，一般鋰電池中含有液體電解質，它位于陽極和陰極之間的，當離子從陽極跑到到陰極時，它通過收集釋放的電子來出現能量。在鋁-空氣電池中，陽極是鋁，陰極是空氣。由于電池可以從周圍環境中獲取空氣，而鋁儲量豐富、重量輕且價格便宜，所以這種電池很有可能會成為將來的全新的電池技術。
不過在這之前，當鋁和電解液混合在一起的時候，后者就會開始腐蝕前者。倘若使用非腐蝕性電解液則會大大降低電池的性能，一旦電池重新進入待機狀態，就無法提取電解液，因為鋁是親水的。對此，研究人員提出了用油沖洗電解液的處理辦法。
研究人員在電池的陽極和陰極之間設置了一層薄膜，當電池使用的時候兩面都洋溢了電解液，一旦電池停止使用，最靠近鋁的一側則會被油沖洗掉，此時，油起到了保護鋁的用途。當要再次使用電池的時候，電解液將取代油。由于鋁在水里會排斥油，所以此時不會有油留在水里邊。
為了實驗在實際條件下電池能量損耗，研究人員先是使用了一小部分的電量，然后讓它靜止一兩天時間，然后再重復上面的步驟。為了模擬電動車在城市中的行駛狀態。最終，他們研發的電池繼續使用了24天時間，比傳統的鋁-空氣電池多了8倍。
這是不是意味著在將來幾年內鋁-空氣電池會取代鋰電池呢？
答案是不會。因為給電池充電仍有著一些待解的復雜問題，所往日幾代可能是無法充電或只能進行幾次的充電。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
