電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
系統設計人員被要求加工更小、效率更高的電源處理方案，以滿足所有行業SoC和FPGA的高耗電需求。在先進的電子系統中，因為電源非得放在SoC或其外圍設備（如DRAM或I/O設備）附近，因此電源封裝的可占用空間至關緊要。在便攜式儀器中，如手持條碼掃描儀或醫療數據記錄儀系統，空間更為緊湊。
設計人員面臨的問題不僅僅是找到一個適合在有限空間放得下的穩壓器。緊湊型處理方案的要求往往與其他先進的電子產品要求相沖突：可靠的設計、高效率、大轉換比、高功率、小尺寸以及良好的熱性能。其中許多要求需要在其他范疇進行權衡，這就給設計人員帶來了一個困難且耗時的優化問題。LTC3636旨在通過雙通道6A降壓穩壓器簡化設計人員的任務，該穩壓器在關斷時消耗非常低的待機電流，在高達4MHz的頻率下工作時，滿載和輕載時都具有很高的效率。
小尺寸和4MHz開關頻率
電源設計中普遍存在的事實是，分配的使用空間很小。DC-DC轉換器的體積和功率密度通常受限于龐大磁性元件、輸入/輸出電容、EMI濾波器和散熱器。在降壓功率轉換器中，尺寸和效率往往沒法同時滿足：通過提高開關頻率可以顯著減小電感和輸出電容的尺寸，但高頻工作會增加電感和開關的開關損耗。這又使得在狹小空間進行熱管理變得更加復雜。
LTC3636是一款雙通道、每路輸出6A、高效率單芯片降壓穩壓器，能夠采用最高20V的輸入電源電壓。可編程開關頻率可以設置為高達4MHz。高開關頻率顯著減小了電感和電容的尺寸和值，但與許多高頻處理方案不同，LTC3636還保持了高效率，可使用一些具有更低交流損耗和直流損耗的超小尺寸鐵氧體電感。兩個通道錯相180工作，開關脈沖交錯使紋波更低，反過來又可以減少輸入電容值。
圖1.4MHz雙通道降壓穩壓器提供緊湊型處理方案。
圖1中的雙通道降壓轉換器在4MHz的頻率下運行，并使用非常小的電壓和電容。效率和熱性能如圖2所示。熱圖像顯示低于40C的溫升，在VIN=5V室溫下自然對流。
圖2.效率曲線（左）和熱圖像（右）。條件：VIN=5V，自然對流。
整個負載范圍內的高效率功率轉換
整個負載范圍內的高效率對于便攜式設備和汽車使用至關緊要。在重載下，功率損耗應較小，電路才能可靠運行。為了實現這個目標，可以優化重載下的電路設計，并且結合TMON引腳進行熱監控，設計穩定的熱保護實現可靠的熱管理，這樣，散熱器或強制氣流散熱就不需要了。
輕載下的高效率對于電池供電系統延長兩次充電之間的運行時間也很緊要。此外，低關斷功耗是避免電池供電系統漏電的關鍵。同時權衡重載或輕載時的效率通常會限制一般電源整體處理方案的性能。
圖3.高效率雙通道降壓穩壓器。
LTC3636穩壓器具有低靜態電流，可在輸出電壓高達5V時實現高效率。而LT3636-1型號將VOUT范圍張大至12V。該降壓穩壓器能夠在3.1V至20V的輸入電壓范圍內工作，同時每通道提供高達6A的輸出電流。圖3顯示的是一個高效率處理方案，而圖4顯示，其測得的效率在整個工作范圍內一直很高。
圖4.VOUT=5V和3.3V的效率曲線。
可配置用于高達12A的雙相單輸出
先進的SoC和FPGA電子系統在汽車、交通和工業使用中的激增需要更高性能的電源。這些先進SoC的功率需求不斷增加，基于傳統PWM控制器和MOSFET的處理方案非得采用單片穩壓器，以便獲得更小的尺寸、更高的電流能力和更高的效率。LTC3636旨在滿足這些先進的SoC功率需求，同時滿足SoC對方案尺寸和散熱的限制。
圖5a顯示兩通道并行的電源的原理圖，在0.85V的電壓下提供高達12A電流。當VIN為3.3V時，12A輸出負載的峰值效率為87%。負載瞬變如圖5b所示。在此設計中，FB1和FB2引腳連接在一起，和RUN1和RUN2引腳一樣。ITH1和ITH2引腳連接在一起，并設置外部補償以最大限度地減少穩定狀態下的電流失配以及瞬變。
(a)SchematicofLTC3636.
(b)LoadTransient(2Ato6A,VIN=3.3V).
圖5.12A/0.85V穩壓器和負載瞬變的原理圖。
結論
工業和汽車范疇使用要求提供更高智能和自動化水平以及更多測試功能，使得電子系統數量激增，對電源性能的要求亦越來越高。LTC3636采用兩個高效率電源軌簡化了系統設計，每個電源軌可支持高達6A電流，并且關斷時消耗的待機電流非常低。
LTC3636采用散熱加強型、薄型28引腳、4mm5mmQFN封裝。內置過溫保護功能提高了可靠性。芯片提供了一個用戶可選模式輸入，準許用戶依據輕載效率來權衡輸出紋波。突發工作模式（BurstMode)可在輕載下提供最高效率，而強制連續模式提供最低輸出紋波。
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