動力板塊突飛猛進欣旺達2019年預盈利超7.4億

近日，欣旺達（300207）業績預告顯示，2019年預計歸屬于上市公司股東的凈利潤7.37億-9.12億元，同比上升5%-30%。其中，非常常性損益對凈利潤影響約2.3億元。

欣旺達業績變動原由緊要基于兩個方面：一是，公司經營計劃有序開展，隨著市場營銷力度的加大，公司2019年度主營業務收入穩步上升，盈利能力提高導致業績相應上升。

二是，2019年度，受到補貼政策退坡等因素影響，新能源汽車市場波動較大，加上公司2019年度動力鋰離子電池研發費用上升較快，對公司業績增速造成一定影響。

高工鋰電留意到，得益于在動力鋰離子電池范疇的大舉投入與戰略規劃側重，2019年欣旺達在動力鋰離子電池市場的裝機量排名快速躍升。

高工產研鋰電研究所（GGII）數據顯示，2019年欣旺達裝機量達650931KWh，同比上升586%，位居排行榜第10位。這也是欣旺達全年裝機量首次進入年度TOP10。配套的主機廠緊要包括吉利汽車、吉利旗下山西新能源汽車、云度新能源和東風柳汽等。

欣旺達在動力鋰離子電池范疇的突飛猛進，與其在研發費用上的投入分不開。

從2018年及2019年半年度報告數據，可以一窺欣旺達在動力鋰離子電池研費用的投入力度，2018年研發費用達10.6億元，同比上升63.79%，占當期總營收5.2%。2019年H1研發費用達5.62億元，同比上升109.7%，占半年度營收108.6億的5.2%。在行業內處于較高水平。

值得一提的是，2019年公司還成功進入了雷諾日產的供應鏈（相關車型在2020-2026的需求預計達115.7萬臺），并獲得易捷特X項目定點（相關車型在2020-2025的需求預計達36.6萬臺）。同時，德國本特勒的全新電動車底盤系統（2.0版本），搭載的也是欣旺達供應的模組電池組。

可以說，無論是在國內市場還是國際市場，欣旺達在動力鋰離子電池范疇的技術實力與產品性能已經廣泛得到市場認可，市場背書得到進一步增強。

整體來看，作為鋰電池模組行業龍頭公司，欣旺達向上游電芯延伸，已經成為其加強核心競爭力、張大市場份額、加強盈利能力的緊要核心策略。

除了重視研發費用投入之外，欣旺達在動力鋰離子電池范疇也在加快產量布局。

2019年三月，欣旺達同意子公司欣旺達電動車與南京溧水經濟開發區管理委員會、南京鼎通園區建設發展有限公司聯合，成立合資公司南京欣旺達，計劃總投資120億元，在南京建立30GWh年產量動力鋰離子電池加工基地，加工動力鋰離子電池電芯、模組和系統。

可以預見的是，欣旺達動力鋰離子電池板塊戰略規劃已經開啟高速成長模式，動力鋰離子電池業務的繼續上升將助力公司逐漸步入收獲期。

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