電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
特斯拉最新公布的一項專利仿佛向埃隆·馬斯克的100萬英里電池目標邁出了一步。該專利描述了一種新的電池鋰化過程，它有可能提高電池的質量，甚至可能節省成本。
特斯拉提交了一項名為“合成鎳鈷鋁電極的辦法”的專利。該文件概述了一種新的電極合成辦法，可用于電池的加工。提出的使用含義了一種高效的鎳鈷鋁電極加熱過程。依據該文件，往日的加熱辦法有時會導致鋰襯底L15AIO4的形成，這是一種雜質。降低電池中的鋰含量可以減少污染的，但也會導致“電化學性能較差的材料”。
正如專利中所提到的，電池將被加熱到足以使單晶生長的溫度。修正后的鋰與其他金屬的比例將限制第一次加熱過程中雜質的形成。然后，電池將在低于第一個加熱周期的溫度下進行第二次加熱。參與該專利的研究人員指出，這一過程有助于開發一個無雜質的單晶NCA，使電池可以達到4000多次充電周期。
圖片來源：維科網
總而言之，在電池中使用NCA電極將使單晶材料無雜質地呈現出來。污染物的缺乏可能會導致電池的整體壽命延長，幫助特斯拉在為其汽車加工100萬英里電池的道路上邁出了一大步。
有趣的是，專利中列出的名字之一是電池專家和研究員杰夫·達恩，他曾與特斯拉合作過。達恩的研究幫助特斯拉開發了高質量的電池電池，發明了新的電極組合，就像專利中描述的那樣，電解質處理辦法旨在進一步延長電池壽命。
特斯拉的電池一直處于改進的狀態，多年來，公司用于車輛和能量存儲系統的電池變得更加高能量密度。借助千兆廠等設施實現的規模經濟，也在很大程度上幫助特斯拉接近每千瓦時100美元的水平。人們普遍認為，在這個水平上，電動車的價格可以達到與內燃汽車相當的水平。
特斯拉電池技術的發展可能會使其汽車使用壽命達到20至30年，遠遠長于汽油動力汽車。特斯拉仿佛正計劃建立一個產品線，可以在較長時間內與業主保持聯系，而不要每年進行維護。再加上價格平價，很可能成為社會加速邁向可繼續發展的催化劑。
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