電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
開關電源的功耗包括由半導體開關、磁性元件和布線等的寄生電阻所萌生的固定損耗以及進行開關操作時的開關損耗。對于固定損耗,由于它主要取決于元件自身的特性,因此需要通過元件技術的改進來予以抑制。在磁性元件方面,對于兼顧了集膚效響應鄰近導線效應的低損耗繞線辦法的研究由來已久。為了降低源自變壓器漏感的開關浪涌所引起的開關損耗,人們開發出了具有浪涌能量再生功能的緩沖電路等新型電路技術。以下是提高開關電源效率的電路和系統辦法:(1)ZVS(零電壓開關)、ZCS(零電流開關)等利用諧振開關來降低開關損耗的辦法。
(2)運用以有源箝位電路為代表的邊緣諧振(EdgeResONance)來降低開關損耗。
(3)通過延展開關元件的導通時間以抑制峰值電流的辦法來減少固定損耗。
(4)在低電壓大電流的場合通過改善同步整流電路的辦法來減少固定損耗。
(5)利用轉換器的并聯結構來減少固定損耗。其中,第一種辦法對于降低開關損耗極為有效,但問題是因峰值電流和峰值電壓所導致的固定損耗將會增加。第二種辦法是為處理該問題而開發的有源緩沖器(ActiveSnubber),是一種極為實用的ZVS方式;但是,由輕負載條件下的無功電流所引發的效率下降問題卻是其一大缺陷。
第三種辦法中,采用抽頭電感器(TapInductor)的方式是比較有效的,它能夠應付由漏感所引起的浪涌現象。
關于第四種辦法,兩段式結構是實現同步整流電路高效工作的辦法之一,它采用接近0.5的固定時間比率(TimeRatio),并由前段的轉換器來進行輸出電壓控制。它一反“兩段式結構將導致效率下降”這一傳統思維模式,在低電壓大電流的場合非常有效。至于第五種辦法,既可將整個轉換器電路進行并聯,也可像電流倍增器(CurrentDoubler)那樣部分采用并聯結構。下面將對利用轉換器的并聯操作所實現的效率提升情況進行簡要闡述。
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