50噸電動伺服擠壓實驗機“護航”動力鋰離子電池安全

動力鋰離子電池是新能源汽車的核心零部件，要怎么樣在提升能量密度的同時，實現安全可靠的動力鋰離子電池技術辦法，成為行業關注的焦點。

作為動力鋰離子電池安全性評估的兩個緊要項目，國內推出的擠壓和針刺實驗設備也在面對考驗。雖然目前國內標準取消了針刺實驗，但不少頭部公司為了實現更高的品質標準，仍在暗暗發力提高電池的針刺安全性。

東莞百瑞自動化有限公司（簡稱“東莞百瑞”）總經理劉慶玉向高工鋰電表示，目前市面上主流使用的液壓式擠壓和針刺實驗設備，存在容易漏油的風險，且無法滿足國內外標準和電池擠壓探測的本質要求。

高工鋰電知道到，速度、力是擠壓和針刺的緊要參數，國內外的探測標準對此均有嚴格要求：如SAEJ2464要求擠壓速度為0.08-0.17mm/s；GBT31485-2015等國標要求采用低速5±1mm/s，部分標準要求要求擠壓速度不大于2mm/s。

當前，30噸以上的電動伺服擠壓類設備以日韓及德國為主，囿于技術門檻與成本原由，國內能夠研發并加工該類型設備的公司屈指可數。

高工鋰電獲悉，東莞百瑞設計制造的電動伺服擠壓針刺實驗機采用數控模式實現，制造精度比一般機床高一等級，在0.01-46mm/s無級可設定，力、位置、電壓、電阻、速度、溫度等各數據同步精確高速采集并以曲線顯示，位置精度±0.02，防爆且耐火燒，并可配環保解決裝置。

目前，東莞百瑞可為客戶供應50噸電動伺服擠壓針刺實驗機，依據客戶的定制化需求，公司還可以供應擠壓力最大100噸的電動伺服擠壓針刺實驗機。

劉慶玉表示，公司的“50噸電動伺服擠壓針刺實驗機”已獲國家專利并已獲客戶和第三方專業機構檢驗通過，在汽車動力鋰離子電池的國家隊單位穩定運行3年，并已獲CNAS專家組的審核通過。

電動伺服擠壓的壓力、速度、位置、電壓、內阻、溫度對時間的函數曲線

“從探測數據來看，想要獲得準確、定量和可重復性的探測，電動伺服擠壓代表著動力鋰離子電池擠壓探測的更高水平和發展方向。”劉慶玉強調。

資料顯示，東莞百瑞自1999年跨入鋰電池行業，專注于提高鋰電池安全性設備的研究、開發與銷售。主營產品包括電動伺服擠壓針刺實驗機、電池熱失控探測機、電池高速采集大電流短路探測機等。

關于劉慶玉而言，現階段的電池安全探測落后于行業發展，甚至落后于公司的發展要求。要怎么樣將電池的安全探測與設計實現內在和定量的關聯，要怎么樣通過安全實驗指揮電池設計，讓公司加工出更安全、性能更優的電池，是其一直沉思的方向，也是東莞百瑞成立的初衷。

目前，除了做電池安全實驗設備之外，東莞百瑞還在從鋰電材料實驗方向著手，首創通過探測材料性能來提升電池安全的設備。包括隔膜閉孔破膜探測機、電解液電導率蒸汽壓探測機、熱失控產氣產熱量探測機、極片粉末電阻探測機等等。

“對電池、材料通過數據的定量化、同步化、準確化的安全性測試，在于其能夠發現電池存在的新問題，從而幫助公司找出問題所在，在出產過程中優化加工工藝，提升電池安全與性能。否則，歐美公司憑其凡事量化、數據化的習慣，可能后來居上，在動力鋰離子電池方面超過我國。”劉慶玉表示。

客觀來看，在動力鋰離子電池日益重視安全性的大背景下，擁有核心技術與市場優點的裝備公司將能夠在長久猛烈的競爭環境中繼續獲益。

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