全球電動車市場升溫 車用鋰電池的產量夠嗎？

據科技網站venturebeat.com消息，隨著電動車熱潮的逐漸升溫，市場對電動車的需求量不斷升高，顯而易見的，這勢必將使得電動車的電池需求量呈井噴模式上漲。那么，在接下來的幾年里，電池需求量究竟會新增多少呢?依據市場調查公司NavigantResearch公布的一份電動車電池市場研究報告數據顯示，到2020年，全球鋰電池產量將翻十番。

迄今為止電池產量尚且滿足需求

去年，車用鋰電池全球產量維持在4,400兆瓦時。

目前，電池產量的供應基本充分——日產與NEC在日本的合資公司汽車能源供應公司(AESC)已經為115,000輛聆風(Leaf)電動車供應了動力鋰離子電池。而去年，美國插電式汽車數量達到近10萬輛，而這也是一個極具潛力的動力鋰離子電池市場。

隨著市場對電動車需求量的上升，相較于插電式混合動力或一般混合動力汽車，電動車對其電池包電容量的要求非常之高，這也將拉動電池產量的顯著新增。

而且，純電動車的需求正在快速上升，其電池包容量比插電式混合動力或一般混合動力汽車更多，因此將要求電池產量同步顯著新增。

到2020年，車用鋰電池產量可能將達到49,000兆瓦時，是2013年的10倍。

特斯拉的貢獻

如今，特斯拉正計劃為其電動車建設超級電池廠gigafactory，一旦投入使用，該電池廠將能夠貢獻超過一半的全球鋰電池產量。

這個強大的電池廠一旦正常運作，到2020年其年產量預計將達到35千兆瓦時，足以滿足50萬輛電動車的電池需求。NavigantResearch在報告中稱，這些僅是預估數據，即便如此，其電池產量占比也將超過60%。

近日，特斯拉CEO艾倫•馬斯克(ElonMusk)透露，gigafactory超級電池廠可能將在美國兩或三個州中擇址建設，但最終定案還是要等待政府部門的批準才能決定。

特斯拉原計劃在今年六月動工建設第一家gigafactory超級電池廠，如今已被推遲到年底開工。

鋰電池仍將供應緊要產量

目前，鋰電池在電動車市場占據著主導地位。雖然像豐田普銳斯一類的混合動力車一直使用鎳氫電池，但在電池性能和能量密度方面，鋰電池仍擁有著巨大優點。

NavigantResearch資深研究分解師DavidAlexander表示，隨著鋰電池技術不斷升級完善，電池能量密度將得到提升進而轉化為容量更大、體積更小的鋰電池包。

2013年，全球車用鋰電池市場規模為32億美元，2023年，這一數據預計將飆升至241億美元。

隨著像特斯拉超級電池廠gigafactory等的投入使用，我們無須擔心鋰電池產量供過于求，因為電動車的銷量勢必將繼續上升。

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