氫燃料動力電池優點眾多，為甚么沒有普及？

其實氫燃料動力電池已不有哪些全新的技術，20世紀60年代，氫燃料動力電池就已經成功地使用于航天范疇。往返于太空和地球之間的阿波羅飛船就安裝了這種體積小、容量大的裝置。

進入70年代以后，隨著人們不斷地掌握多種先進的制氫技術，很快，氫燃料動力電池就被運用于發電和汽車。波音公司于2008年四月三日成功試飛氫燃料動力電池為動力源的一架小型飛機。

豐田汽車公司已推出氫燃料動力電池汽車，并將在2015年上半年上市。氫燃料動力電池技術是將來改變人類生活的十大新技術之一，將成為處理石油危機的新途徑。

那么氫燃料動力電池有哪些工作原理呢?

氫燃料動力電池基本工作原理是將氫氣送到燃料動力電池的陽極板(負極)，經過催化劑(鉑)的用途，氫原子中的一個電子被分離出來，失去電子的氫離子(質子)穿過質子交換膜，到達燃料動力電池陰極板(正極)，與氧原子和氫離子重新結合為水。

由于供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此只要不斷地給陽極板供應氫，給陰極板供應空氣，并及時把水(蒸氣)帶走，就可以不斷地供應電能。由于氫燃料動力電池不儲能，確切的講應當稱為氫發電裝置。

這么好的東東，為甚么不能大范圍使用呢?

1.氫氣的來源問題。氫氣不像氮氣和氧氣是空氣中的最緊要組成因素，想得到氫氣可以通過電解水，但這可是個不太經濟的辦法，能量損失極大!你想，先從電解水開始，耗費電能，出現氫氣，氫氣再發電過程中還會有能量損失;電解水的電今朝也是以煤電為主發出來的吧，燒煤發電也會有能量損失。

2.金屬鉑的稀缺。在氫燃料動力電池發電的過程中會用到金屬鉑作為催化劑。這種金屬就是咱結婚買戒指那個比24K金更貴的那個鉑，它少啊，它貴啊，那么大規模加工氫燃料動力電池，這個鉑就是瓶頸，完全沒有規模化后成本減少的效應，反而需求越多越貴，這可怎么辦好?

3.氫氣的安全性。有人說帶著氫氣瓶就像帶個氫彈，究竟這個氫氣瓶會不會爆炸啊?氫氣是最輕的氣體，它的擴散性極強，氫的擴散系數比空氣大3.8倍，比汽油大7.5倍，由此可以證明氫比汽油安全是有依據的。所以少量的氫氣泄漏，可以在空氣中很快被稀釋成安全的混合氣。氫氣的比重小，易向上逃逸，這使得事故時氫氣的影響范圍要小得多。

氫燃料動力電池有多大的市場潛力?

這個是我想和大家探討的問題，我認為倘若處理了上面討論的幾個瓶頸，市場潛力是巨大的，別說飛機了，單純是汽車市場也是大得了不得，但短時間內正如混合動力汽車或純電動車相同，大規模使用要很多配套，大家動動腳趾頭也能想到可能遇到的困難。

所以關于氫燃料動力電池的使用，個人認為我們那個客戶對市場分解的角度更合理，就是應急電源及小動力電源，大家看到災區受災時特別是冬天的時候沒有電的種種不便了吧。

氫燃料動力電池應急電源因體積小，方便救援飛機投放，可以從空中投放到受災地區。它不但可以照明，更可以作為充電設備，只要配備了足夠的氫氣，就可以當作是個小發電站，有了電，生活問題就大部分都能處理了。將來規模更大后作為小區的應急電源或常態的供電方式，前途不可限量。今朝醫院、電信基站、銀行都要應急電源，雖然這個市場不像汽車那么sexy，但也扎實可靠。

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