超級快充電池問世有望處理電動車快速充電這一世界性難題

能承受15C的電流進行極速充電，可在3分鐘內充電從10%達到90%以上，-20℃放電容量保持率為85%以上，電池能量密度為150wh/kg左右，循環壽命10000次以上，且像加油相同方便，即充即走這些看上去不太可能的參數已變成了實際。二十二日，國家工信部智能制造示范公司妙盛動力科技公司公布了三分鐘我國超級快充動力鋰離子電池系統和電動車。此項新技術將有望處理電動車快速充電這一世界性難題。

作為電動車的心臟，動力鋰離子電池的性能制約著電動車的發展。電池壽命短、充電慢，還有一定安全隱患，是目前動力鋰離子電池的幾大死穴。

為沖破這些行業難題，科研人員經過多年潛心研發，對正極材料、負極材料、電解液等電池三大材料體系進行了深入的研究，實現了新能源汽車產業的重大沖破。

相較于目前行業內已足夠優秀的30分鐘快充，此次公布的全球首款量產3分鐘超級快充電池，能在15C以上倍率繼續高速充電，3分鐘極速充電80%以上，1C充放循環10000次以上壽命，即使在極寒低溫(-20℃)環境下也能正常啟動并快速充電。

據知道，數據指標是委托了新能源汽車動力鋰離子電池測試機構進行了全方面的充電效率測試，并邀請第三方權威的公證機構對其充放電探測進行全過程監督。

目前，妙盛超級快充電動車已完成3.6萬公里檢驗，經歷春、夏、秋、冬四時，以及不同環境、不同道路的路試。該車重1700kg，裝載了23.8度電，電池能量密度為150wh/kg左右，續航最大里程202公里，也就是每百公里能耗惟有11.78度電，遠低于現有16度電/百公里的低耗。

該款快充電池適用于新能源乘用車、網約車、出租車等多類型車型，能減少車輛自身攜帶的電池數量和重量。在縮短充電時間的同時，高效熱管理系統保證液冷電池及電池免疫系統，在超過350KW快充時仍能高效穩定地運行。經過上千次試驗，妙盛超級快充電池單位充電量僅為一般電池產熱量的10%20%，通過多項國家安全要求探測，真正實現不起火、不爆炸、不漏液。

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