動力鋰離子電池技術是電動車發展的核心力量

電動車的動力電池可以說是電動車的重中之重，可以說動力鋰離子電池就是電動車的心臟！它能夠筆直影響電動車能夠跑多遠以及安全性。所以電動車我們既要跑得遠又要保證安全！目前市面上常見的動力鋰離子電池有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。有關這兩種電池，有的人不假思索的就會認定三元鋰電池一定優于磷酸鐵鋰電池，其實并非那么絕對。

三元鋰電池，①原理：三元鋰電池以鎳鈷元素為正極材料，石墨為負極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構。所以又可以細分為鎳鈷錳三元鋰電池和鎳鈷鋁酸三元鋰電池。

②優點：三元鋰電池在大倍率充電和耐低溫性能方面有著顯著的優點。由于三元鋰電池電壓平臺高，在相同的體積和重量下，其能量比，功率比更大也就是俗稱的能量密度高。這有利于提升家用電動車的空間。另外新的補貼政策中，電動車的續航里程和能量密度是很重的補貼等級指標。

③常見車型：市面上常見的車型如寶馬i3，蔚來ES8，特斯拉以及吉利/長城/江淮/奇瑞/海馬等老牌自主車企加工的部分純電動車，均采用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池，①原理：磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池，這一類電池的特點是不含有貴重金屬元素（比如鈷，這也是為甚么磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜的原由），磷酸鐵鋰也是目前最安全的鋰電池正極材料。

②優點：安全性能高，使用壽命長，高溫性能好，無記憶效應，磷酸鐵鋰循環壽命能夠更好地滿足車輛的運營要，同時性價比比較高。

③常見車型：由于磷酸鐵鋰電池能夠更改好的滿足車輛的運營需求，并且成本相對低廉，所以磷酸鐵鋰電池成為很多短途車型或者商用車的選擇。目前市場上還有部分車企才用磷酸鐵鋰電池，如騰勢/比亞迪/江淮/江鈴等，還有宇通/金龍/東風等商用電動客車大部分采用的也是磷酸鐵鋰電池。

其實電池最緊要的就是電芯，電芯按形狀緊要分為圓柱電芯和方形電芯，還有就是軟包電池。鋰電制造廠家除了國外知名的松下、LG、三星，國內動力鋰離子電池緊要的是福建寧德時代、惠州深圳比亞迪、深圳沃特瑪（已經倒下）、合肥國軒、天津力神、贛州孚能科技、惠州億緯鋰能、北京國能、洛陽中航鋰電、珠海銀隆（部分廠停工）、深圳比克、杭州萬向、哈爾濱光宇電源、山東威能、湖州微宏、智慧能源（江西福斯特）等，不過隨著電池行業競爭猛烈，已經不斷有公司倒下或被收購。

目前在家用車使用層面來講，無論是三元材料電池還是磷酸鐵鋰動力鋰離子電池技術都已經相對成熟了，電池壽命也能夠滿足傾覆整個車輛使用周期。不過就目前來看，三元鋰電池相比磷酸鋰鐵電池會更加適用于家用電動車，也是目前各車企使用最為廣泛的電池類型。總之，隨著技術的成熟，使用的推廣以及市場化競爭，電池技術和性能會有更大的沖破，性價比會更高。屆時，電動車的普及將會更快更廣。

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