電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
捷豹路虎或將與比亞迪在電池供應方面達成合作。
據AutomotiveNewsEurope援引知情人士消息稱，比亞迪正與捷豹路虎正在進行談判，以從英國的一家廠中向后者供應動力鋰離子電池。
該知情人士表示，比亞迪計劃在英國開設歐洲的第一家電池廠，同時也考慮在歐洲其他地方建設廠。
在一月三十一日正式脫離歐盟后，英國與歐盟不確定的貿易關系推遲了比亞迪的決定。目前雙方仍在進行談判，爭取在今年底過渡期結束之前達成新的貿易協議。
消息人士補充稱，比亞迪更傾向于與捷豹路虎達成一項更結構化的合作協議，而非筆直的供應商關系。
此外，比亞迪和捷豹路虎也在考察是不是要在電驅動技術開發方面開展合作，作為雙方供應協議的一部分內容。
財經網汽車就上述內容向捷豹路虎進行核實，截至發稿未獲回復。
英國研究機構FaradayInstitute在此前的一份報告中指出，在全球電池廠商仍在決定將產量投向何處之際，英國急切要確保對電池廠的投資，否則將出今朝競爭中落敗的風險。
捷豹路虎首席執行官RalfSpeth也曾表示，英國要有自己加工動力鋰離子電池、但獨立于捷豹路虎運營的廠。
此前，捷豹路虎為電動化轉型進行了大量投資。
據外媒AUTOCAR報道，捷豹路虎準備在英國廠投資10億英鎊進行大修，為引入全新的MLA模塊化平臺做準備，這一平臺可兼容純電動系統和混動系統的開發。
捷豹路虎當前銷售的電動車捷豹I-Pace由供應商麥格納斯太爾（MagnaSteyr）在奧地利負責加工，并計劃在英國廠加工純電動版的捷豹XJ轎車，后者將基于公司近期推出的MLA平臺進行打造。
捷豹路虎還致力于張大插電式混合動力汽車的產品線，詳盡車型包括路虎攬勝極光和路虎衛士。
比亞迪在歐洲也早有布局：比如在匈牙利、法國建有汽車廠，緊要為歐洲供應純電動客車。公開信息顯示，比亞迪在歐洲已經累計交付純電動大巴共1300輛。
此外，挪威成為比亞迪拓展歐洲乘用車市場的首個試點區域。2020年五月，比亞迪宣布與汽車經銷商公司RSA進行合作，在挪威當地銷售乘用車型比亞迪唐EV。
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