電池行業勢頭不減 多項利好政策促發展

全國規模以上電池制造公司營業收入8165.3億元，同比上升13.6%，實現利潤總額344.1億元，同比上升27.3%。

鋰電池和鉛酸電池行業保持了良好的發展勢頭。據工業和信息化部近日公布的2019年電池行業數據，全國電池制造業緊要產品中，鋰電池產量157.2億只，同比上升4.0%；鉛酸電池產量20248.6萬千伏安時，同比上升4.0%；原電池及原電池包（非扣式）產量400.6億只，同比上升3.7%。2019年，全國規模以上電池制造公司營業收入8165.3億元，同比上升13.6%，實現利潤總額344.1億元，同比上升27.3%。

龍頭公司早有布局

從近期龍頭公司公布的年報看到，高端環保電池的加工已經成為銷售緊要產品并保證了產品較高的利潤。三月三十一日，超威動力公布2019全年業績，公司實現收入為人民幣271.82億元，毛利為33.93億元，較去年上升4.9%。2019年度，鉛酸動力鋰離子電池銷售收入持續上升，約248.76億元。

該公司聚焦行業技術瓶頸和痛點，依托國內外行業領先的研發機構和人才團隊，加速石墨烯、泡沫碳等新材料的開發和使用，通過智能廠信息化、自動化設備的設計與使用，成為多個范疇的先行，鞏固了集團的行業競爭力。

目前，超威已有9個廠入選綠色廠，2個廠入選綠色供應鏈，14個產品入選綠色設計產品，綠色制造體系建設示范項目總數行業領先。

天能動力國際有限公司2019年實現銷售收入約406.14億元，同比上升16.87%，凈利潤約人民幣17.26億元，同比上升39.73%。報告期內，高端環保電池銷售收入約282.20億元。

天能動力公司也將綠色制造體系作為公司的緊要戰略。該公司形成了“蓄電池+鋰電池”為主的綠色電池產品體系。在蓄電池方面，依托產品與工藝創新，公司成功將密封型免維護蓄電池大規模使用于電動輕型車動力范疇。對順利推行“以電代油”綠色能源結構具有緊要意義。公司堅持“新材料、新結構、新工藝、新范疇”的研發戰略，在提升蓄電池比能量、提高蓄電池循環使用壽命、提升蓄電池在低溫等使用場景中的性能、提高加工效率等方面形成了自主、完整的核心技術體系，牢牢掌握創新發展的主動權。

在打造全流程環保技術方面，南都電源深耕多年。南都電源預計2019年度實現歸母凈利潤3.63億元至4.36億元，同比上升50%至80%。

南都電源表示，2019年公司營業收入與經營業績較上年同期均實現上升，緊要原由在于公司的蓄電池業務毛利率有所提高，鋰電池及再生鉛業務收入均實現上升，且民用動力鋰離子電池業務板塊經營情況較上年同期好轉。南都電源深耕電池范疇多年，已形成“原材料－產品使用－系統處理辦法－運營服務－資源再生－原材料”的完整產業閉環。作為通信范疇行業龍頭，南都電源國內外市場占有率穩步提高，擁有深厚的市場渠道及產品技術優點，近幾年通信鋰電業務保持高速上升。隨著全球5G技術發展與產業化，其通信5G鋰電業務將迎來更廣闊的市場空間與機遇。

同時，依據公司通告，南都電源被確認為阿里巴巴數據中心蓄電池設備招標項目的中標單位，合計中標總金額約2.6億元，聲明了公司后備電源產品的競爭力。

在打造產業鏈閉環方面，南都電源子公司華鉑科技項目具有全行業領先的工藝和裝備，同時，其二期工程暨廢舊蓄電池高效綠色解決暨綜合回收再利用示范項目已建成投運，待產量全部釋放后，華鉑科技廢舊蓄電池的總解決能力將達到120萬噸。此外，南都電源子公司華鉑新材料的鋰電回收項目可行性研究報告也已編制完成。

南都電源方面表示，公司將繼續打造鋰電回收、蓄電池回收、其他有色金屬回收的綜合利用平臺，打通動力、儲能、通信及資源回收產業鏈，推動產業可繼續發展。

多項環保利好政策

電池環保政策的增強對行業良性發展的推動。三月二十三日，工信部印發《2020年工業節能與綜合利用工作要點》。其中指出將推動新能源汽車動力蓄電池回收利用體系建設，深入開展試點工作，加快探索推廣技術經濟性強、環境友好的回收利用市場化模式，培育一批動力蓄電池回收利用骨干公司。研究制定《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理方法》，建立梯次利用產品評價機制。依托“新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺”，健全法規，督促公司加快履行溯源和回收責任。

此外，還在山西、陜西、貴州、甘肅等地區加快甲醇汽車市場化推廣使用，完善甲醇汽車技術標準體系建設，提升甲醇汽車技術裝備水平。

從市場來看，目前我國電動自行車社會保有量已經逼近3億輛，并且汽車用啟動電池目前仍舊以鉛酸電池為主，這兩部分收入在超威集團占比高達96.9%，鉛酸電池的均勻壽命在1.5年~2.5年之間，可見鉛酸電池的更換是一個巨大的市場空間。將來電池行業發展仍舊會保持平穩。

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