有關鋰電池和固態電池的選擇

鋰電池還是固態電池?

在汽車行業，有關鋰電池和固態電池的爭論已經持續了多年。最近，大眾宣布將在2015年七月之前公布全電動車的電池選項。電池解決辦法有兩種:一種是選擇現有的鋰電池解決辦法，另一種是選擇相對較新的固態電池技術。

大眾集團(Volkswagengroup)支持的新成立的電池公司QuantumScape目前正在開發固態電池的新技術。該公司聲稱，固態電池比鋰電池更善于儲存能量。更強的儲能能力意味著電動車的電池壽命更長。此外，固態電池也被報道具有阻燃性能的優勢。

去年秋天，大眾汽車(Volkswagen)明確表示了對固態電池優勢的信念。自那以來，大眾汽車投資了QuantumScapestartupbattery，大眾汽車持有該公司5%的股份。

大眾汽車(Volkswagen)首席執行官馬丁•文德恩(MartinWinterkorn)去年十一月表示:我認為，固態電池技術有很大潛力將電動車的續航里程提高到700公里(430英里)。

在所有影響電動車成功的因素中，電動車的電池壽命是最關鍵的。大眾汽車表示，到2018年，將成為整個汽車行業電動車的市場領先者，因此，選擇最優的電動車電池解決辦法顯得尤為重要。

如今，大眾電池制造商面對的考驗相當苛刻，因為美國環境保護署(usenvironmentalprotectionagency)裁定，該公司的e-golf純電動車的續航里程將達到83英里。

特斯拉汽車公司是目前電動車市場的領先者。這些型號配備了一個容量為85千瓦小時的雙電機。這款電動車充電一次可行駛253英里。

隨著汽車技術的不斷發展，其他汽車公司也走上了電動車的長路。與此同時，日產汽車(Nissan)正在開發一種電池續航能力超過200英里的解決辦法，而奧迪(audi)最近宣布，其全新奧迪(audi)r8e-tron在歐洲的續航能力可達280英里。

問題是大眾汽車是否會選擇固態電池來加工電動車電池，以及大眾汽車是否會推廣固態電池技術

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