電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
據美國《汽車新聞》近日報道，戴姆勒作為德國汽車巨頭，在大舉向鋰電池驅動的電動車范疇進軍的同時，還重視氫燃料動力電池開發。
在2017年的法蘭克福車展上，戴姆勒公布了量產版跨界車梅賽德斯-奔馳GLCF-Cell。這款汽車將氫燃料動力電池與鋰電池技術相結合，意味著除了燃料動力電池系統，還有插電式動力系統輔助。
既然戴姆勒希望2025年之前，純電動車銷量占到總銷量的25%，那么為甚么又要投資燃料動力電池研究呢？戴姆勒集團董事會成員兼研發部負責人OlaKaellenius在底特律車展期間稱：“針對量產車型，我們首先考慮發展電池電動車。但還會研發燃料動力電池汽車，以確保萬一市場朝次方向轉型，我們有相應的技術支持。”
F-Cell汽車在美國發展前景黯淡。2017年九月，梅賽德斯-奔馳曾表示，計劃2019年開始銷售奔馳F-Cell車型，但上周公司發言人稱沒有有關在美國上市的時間安排。
Kaellenius將F-Cell視為：“一項有趣的將來技術，”尤其適用于大型汽車，因為這項技術在能量密度方面要高于電池電動車。他說：“下一代燃料動力電池會運用于公交車是完全可能的。在冬季，公交車熱車要許多能耗，將插電混動系統與燃料動力電池相結合會是更優選擇。”
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