電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
《有關調整完善新能源汽車推廣使用財政補貼政策的通知》，進一步明確高續航里程和高能量密度的新能源汽車是將來政策補貼鼓勵的方向。業內人士預計，新能源汽車中所用的三元電池更加符合這一技術路線，這對上游鋰、鈷價格的繼續拉動用途分明。
通知稱，依據動力鋰離子電池技術進步情況，進一步提高純電動乘用車、非快充類純電動客車、專用車動力鋰離子電池系統能量密度門檻要求，鼓勵高性能動力鋰離子電池使用。其中，新能源純電動乘用車續航里程在300公里以上的車型，補貼數額不降反升。
在這一政策補貼的“指導棒”下，續航里程和能量密度性能方面都更加突出的三元電池受到了電池廠家的一致酷愛。2017年三元材料作為動力鋰離子電池里的正極材料，產量同比大幅上升94%。
由于政策對續航里程要求的提升，2018年大量A00級乘用車將實現從150公里續航里程到200公里續航里程的升級，單車電池用量新增;A級車型續航里程也將提升至350公里-400公里，單車電池需求量也料將大幅提高。依據測算，2017年動力鋰離子電池需求量在36GWH，比上年同期實現20%上升;預計2018年動力鋰離子電池需求量在45GWH-50GWH，比上年同期實現30%-35%上升。
隨著三元材料電池在乘用車和物流車范疇的大規模使用，導致鈷的需求大幅提升，國內鈷價不斷攀升，上升幅度近3倍，報價接近每噸60萬美元。相關市場人士預計，鈷價料將達到每噸80-90萬美元。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
