鋰電池：我國研發前景樂觀

面對我國鋰電池發展的專家們持樂觀態度

在現實生活中，鋰電池發展迅速，我們似乎被鋰所包圍。鋰電池已經成為手機、電腦、電動車的標準;假如說特斯拉的能源墻預示著未來，那么鋰電池也將成為現代家庭生活的核心。然而，鋰電池這個詞實際上涵蓋了多種技術，它們是非常不同的。我國科學院姑蘇納米研究所研究員陳立健表示，我們對鋰電池的一般知道，實際上是鋰電池。它依靠鋰離子嵌在正極和負極中，并在出端轉換電能和化學能，然后結束充放電過程。

鋰電池:我國的研究與發展前景

根據正極和負極的數據，鋰電池有很多種。陳麗梅說，現在手機電池正極重要用鈷酸鋰和三元數據，負極用石墨數據。充電時，正極鋰離子通過電解液向石墨負極移動并嵌入石墨夾層中。在放電過程中，石墨層之間的鋰離子出來，然后通過電解液回到正極。正極和負極數據的存儲容量越大，鋰離子與鋰離子的電位差越大，電池的能量密度越高。

關于特斯拉電池，鋰鎳鈷鋁酸鹽(NCA)用于正極。陳勵志說。此外，鋰電池陽極鋰鈷酸、三元數據、鋰錳酸、磷酸亞鐵鋰等。國內電池巨頭比亞迪使用磷酸亞鐵鋰作為其電動車的正極。

陳說，由于現在的負極數據是接近正極數據的兩倍的容量，因此開發出比容量更高的正極數據是鋰電池提高能量密度的瓶頸因素。雖然鋰電池的能量密度,高溫和低溫性能,比等等許多功能指標,已經遠高于傳統的鉛酸蓄電池、鎳氫電池等二次電池,但其能量密度和循環壽命等功能的進展速度,但仍難以滿足快速上升的消費電子產品、電動車、電網儲能和其他新興產業發展的要。

為了進一步提高電池的性能，除了鋰電池外，世界各地還有一些研究機構和初創公司在研究新型鋰電池。以陳立之研究的鋰硫電池為例，以硫為正極，以金屬鋰為負極(嚴格意義上的鋰電池)，其組成部分的能量密度預計將是現有鋰電池的兩倍以上。此外，鋰電池的研究熱點還包括鋰空氣電池，以及固體電解質鋰電池的使用。

假如這些新電池可以投入實際使用，電池的能量密度可以大大提高，促進消費電子、新能源汽車、儲能等類別的發展。好處很多，但風險也很大。陳說:經常有演示版本的新電池,但即使在重要期刊上公布的結果,工程過程中也遇到了許多地雷,想要成功地使用有許多困難,媒體經常夸大了新電池功能,過于樂觀的新技術。

行業進步措施為鋰電池的發展重要是成熟的系統的基礎上,根據不同的使用要求,有針對性的通過摻雜、表面涂料、電極材料的身體結構設計階段,如電解液配方,過程控制,循序漸進的某些方面的功能性能,減少副用途,確保產品安全,可靠性、行業就是這樣一個逐步改善。陳勵志說。

現在，我國的技術水平落后于韓國、日本，領先于歐美。過去，我們重要占領中低端商場。然而，隨著我國公司投資的新增，我們正在向高端購物中心邁進。但我國公司在加工管理、過程控制、加工自動化等方面仍落后于日韓，要進一步努力。

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