電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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據外媒報道，豐田汽車對外表示，公司將籌建一個更大規模的加工氫燃料動力電池的廠，這意味著豐田將在氫燃料動力電池汽車的加工上張大規模。雖然現階段的新能源汽車緊要的發展趨勢是純電動，但將來氫燃料動力電池也將占有一席之地。
豐田氫燃料動力電池新廠的廠址將位于豐田汽車總部附近的豐田市（ToyotaCity），此外還將在附近的Shimoyama廠建設專用加工線，加工用于儲存車內液態氫的高壓儲氫罐。
雖然豐田沒有對外公布該項目的投資細節，但預計將于2020年左右開始大規模加工，這也使得豐田汽車將實現全球燃料動力電池汽車年銷量超過30000輛的目標，其中包括乘用車和商用車。
豐田汽車在一份表明中表示：燃料動力電池技術今朝已經非常成熟，大規模的運用在量產車上完全沒有問題，氫動力零排放車輛的普及要在2020年左右開始。
世界上量產氫燃料動力電池電動車型（FCEV）——ToyotaMirai（豐田將來），已經在日本，美國和一些歐洲國家上市，該車在日本市場售價約為720萬日元（65807.51美元）。
由于其制造成本較高以及加氫站尚未普及，Mirai目前以小批量加工為主，自2014年推出以來，僅售出約5300臺。
此次建設的全新廠可以支持氫燃料動力電池堆和儲氫罐的大規模加工，這意味著燃料動力電池車的成本將會有所下降。
除此之外，本田也在和現代在加工燃料動力電池汽車方面有所合作，現代也推出了自己的首款氫燃料動力電池汽車現代nexo。然而，包括日產和特斯拉在內的許多汽車制造商，將純電動車作為重點，這與豐田關于零排放出行的規劃有所出入。
作為開發并量產世界上汽油混合動力汽車Prius的豐田而言，能否將氫燃料動力電池汽車這種真正零排放的車型大規模推入市場只是時間問題。
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