青海構建新能源汽車鋰電池全產業鏈

青海依托得天獨厚的鋰資源，逐步形成了一條新能源汽車鋰電池全產業鏈。

一、以“鋰”吸引公司落戶

隨著青海湖（國際）電動車挑戰賽不斷升級，全球優秀電動車電池供應商“時代新能源”落戶，北大先驅、云南航天等一批國內知名公司入駐，2016年全球新能源汽車銷售冠軍比亞迪也來了……

到底有哪些吸引了這些公司？是豐富的鋰資源。

青海鋰資源儲量在全國占比80%，察爾汗鹽湖鋰資源占世界儲量的三分之一。豐富的資源優點是青海最大的底氣，也是青海走好綠色發展的最大資本。但是，資源優點并不等于發展優點，要以“鋰”走遍天下，青海尚需把鋰儲量優點轉化為鋰產業乃至新能源經濟發展優點，并以此帶動全省產業結構轉型升級。

“一般來說,鋰電池按正極材料的不同分為磷酸鐵鋰電池、三元材料電池、鈷酸鋰電池和錳酸鋰電池等，這些原材料都來自于青海的鹽湖。”青海泰豐先驅鋰能科技有限公司講解員這樣解析。

通過幾年的發展，西寧國家級經濟技術開發區南川工業園區鋰電產業在產業配套、人才技術等方面已具備了實現產業集聚發展的優點。在產業基礎上，開發區南川、東川、甘河三個工業園區圍繞鋰電產業鏈條，吸引了以正極材料、負極材料、電解液和動力（儲能）電池、鎂基電池加工公司入駐，并實現了規模化加工。隨著隔膜、電動車項目的入駐，為做大產業規模、提升產品附加值奠定了基礎。

二、建設鋰電產業基地

早在2014年，首屆環青海湖國際電動車挑戰賽舉辦之時，《青海省千億元鋰電產業發展規劃》明確提出，將青海省鋰電產業優點最大限度地轉化為經濟優點，在青海建設全國具有一定影響力的千億元鋰電產業基地。

“鹽湖提鋰加工碳酸鋰，進而加工磷酸鐵鋰，為發展鋰電產業打下基礎，一條新能源范疇的鋰電池全產業鏈正在青海逐步形成。”青海泰豐先驅鋰能科技有限公司行政綜合部主任黃偉貴解析說。

讓資源優點轉化為產業優點，近年來青海省先后出臺了《青海省“十三五”新材料產業發展規劃》《青海省促使新材料產業發展政策措施》《青海省鹽湖鋰資源開發利用暫行方法》等規劃和扶持政策，加大鋰資源產業鏈投資力度，謀求從“鋰資源大省”向“鋰產業強省”轉變。

短短幾年，青海鋰電產業取得了快速發展，初步形成了從上游碳酸鋰到電芯的產業基礎，構建了完整的鋰電產業鏈條，逐步向全國乃至全球有緊要影響力的鋰電產業基地邁進。

行業認為，我國新能源汽車當下處于高速上升期，鋰電產業發展前景廣闊，已經顯現出供不應求的局面。目前，泰豐先驅、時代新能源、綠草地等公司都在擴建廠區、張大產量，以滿足市場需求。到“十三五”末，青海的鹽湖鋰資源將通過延伸產業鏈實現就地轉化，達到千億元的產值規模。

三、賽事加速產業升級

青洽會牽手電動車挑戰賽，在這場精彩的賽事中，我們看到的不僅是速度與激情，更看到了生態文明與綠色希望。

“電動車是我國迎接新能源革命的一個戰略支撐點，是帶動產業結構升級的有效抓手。目前，電動車已上升為國家戰略，整個電動車行業已進入產業導入期。”繼續5年參與賽事的環青海湖（國際）電動車賽事有限公司常務副總經理詹曉東說。

六月二十七日，比亞迪青海動力鋰離子電池廠正式竣工，標志著比亞迪在青海的投資全面落地。這座電池廠2019年全部投產后，年產量可達24GWh，將是全球規模最大的動力鋰離子電池廠。

“無論這塊電池處在世界的哪一個角落，只要掃描電池上方的二維碼，就能知道有關電池的一切信息。”比亞迪副總裁、電池事業群CEO何龍說：“西寧南川動力鋰離子電池廠全部投產后，預計將有40%至50%的比亞迪新能源車搭載‘青海造’動力鋰離子電池。”

據知道，在日前落幕的青海第十九屆青洽會上，共簽署有關新能源、鹽湖化工、動力鋰離子電池、生態環保等280多個項目，總投資額達1500億元。近期，青海公布的《有關促使青海省鋰電產業可繼續健康發展的指揮意見》明確，到2025年，全省碳酸鋰加工規模將達到17萬噸/年，鋰電池電芯產量將達到60Gwh/年。此外，將完善標準體系，加大適應新能源電站使用的鋰硫電池、金屬空氣電池、固態電池等新體系電池及燃料動力電池的研發，以滿足不同的消費需求。

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