電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
鋰電池內阻
目錄
a)極化與內阻
b)鋰電池電阻的組成
c)電池的電化學阻抗分解
d)交流內阻與直流內阻
極化與內阻
電阻(resistance)
電阻表示一個電路元件對電流傳遞的妨礙程度的大小。單位是歐姆。
那么極化是怎么來的呢?
電池放電時所有這些能量都不能完全轉化為電能，電化學反應總是伴隨著能量的損失，這些能量損失包括：1)活化極化--它引起電極表面的電化學反應2)濃差極化--它是由于電極表面和體相中反應物和產物濃度的不同而出現的，是物質傳遞的結果。極化的存在消耗了部分能量，并以熱的形式放出。
極化(polarization)
電池在充放電過程中是存在極化的，通常可將鋰電池極化分為歐姆極化、電化學極化和濃差極化三類。幾類極化各自的應和速度也不相同。影響極化程度的因素很多，但一般情況下充放電電流密度越大，極化也就越大。
以下分類解釋一下：
(1)歐姆極化
顧名思義，有鋰電池的歐姆內阻引起的極化，叫歐姆極化，也成電阻極化。電池的歐姆內阻(R)由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成(有些解釋還把膜電阻也算上)，通過一定的電流時，其極化電勢可以計算，E=IR(歐)。
歐姆極化是瞬時發生的。
(2)電化學極化
指由于正、負極上電化學反應速度小于電子運動速度而造成的極化。
電化學極化一般認為是微秒級的
(3)濃差極化
指由于參與反應的鋰離子在固相中的擴散速度小于電化學反應速度而造成的極化。
濃差極化一般認為是秒級的。
鋰電池內阻的組成
廣義而言，和歐姆電阻(IR)相同，活化極化和濃差極化都可以理解成電池內阻的組成因素，或者說成是活化阻抗和濃差阻抗。活化極化和濃差極化的大小要建立復雜的數學模型加以計算。
內部阻抗由以下幾部分組成
1、離子電阻
①隔膜內部的電解液
影響因素
電解液電導率，隔膜面積、厚度、孔隙率、蜿蜒系數(Gurley)
②正極內部的電解液
影響因素
電解液電導率，正極厚度、厚度、孔隙率、蜿蜒系數
③負極內部的電解液
影響因素
電解液電導率，正極厚度、厚度、孔隙率、蜿蜒系數
2、電子電阻
①兩個電極的活性物質
影響因素
電極電導率、厚度、面積
②集流體(銅箔和鋁箔)
影響因素
集流體厚度、寬度、長度，極耳數量、位置
③引線(極耳、極柱、內部導電連接元件)
影響因素
外形尺寸、電導率
3、活性物質與集流體的接觸電阻
正極物質與鋁箔
負極物質與銅箔
電池的電化學阻抗
把電極做一個等效電路圖，緊要有歐姆阻抗Rb，雙電層電容Cd、電化學反應阻抗Rct以及擴散電阻Rw組成。一般來講，在鋰離子的嵌入和脫出循環過程中，Rb值變化一般不大，而Cd和Rct的變化卻較為分明。
電池阻抗緊要體現為電化學反應阻抗，而歐姆阻抗相對較小。由下圖可知。隨著溫度的下降，電池阻抗逐漸上升，且下降至0°C以后，阻抗速度增大，陰極阻抗呈類似的趨勢，從數值上來看，電池的阻抗緊要來源于陰極阻抗的貢獻。
其確實電池的整個循環過程中，陰極的阻抗占據整個電池阻抗的緊要部分，只比整體電池的阻抗略小一些，隨著充放電循環的進行，陰極阻抗增大，電池的阻抗也隨之新增。所以在電極制作的過程中要特別留意陰極電阻的探測，極片電阻率特別緊要。
交流內阻與直流內阻
用交流法測出的是電池的阻抗，其確實公司里都往往要求探測電池的直流內阻(DCR)，IEC標準也對電池直流阻抗的探測做出了規定。
IEC探測辦法
電池滿充電后，以0.2C放電10s，探測電壓為U1，電流I1.然后以1C放電1s，此時電壓為U2,電流I2.那么電流直流內阻為：
那么直流內阻和交流究竟有多少差別呢?
如下為探測數據，從數據上看，電池的交流內阻和直流內阻相關，基本符合線性關系。
依據電池EIS探測結果，電池的交流內阻與歐姆電阻相似，但是直流內阻卻蘊含了歐姆內阻和活化阻抗，所以總的來說，直流內阻的測定有很緊要的意義。
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