新能源汽車退役動力電池也是寶？

隨著全國新能源汽車的逐漸增多

退役動力電池量也在不斷增加

退役動力電池要怎么樣解決？

筆直扔掉豈不是太浪費？

北京經開區企業藍谷智慧能源

為退役電池“續能”

讓退役電池重新“上崗工作”

據中國汽車技術研究中心數據顯示，2020年國內累計退役的動力電池將超過20萬噸（24.6GWh）。這些退役電池要怎么樣解決？為了讓每一塊電池發揮更大的價值，2016年，北京新能源汽車股份有限公司成立了藍谷智慧（北京）能源科技有限公司（以下簡稱“藍谷智慧能源”），從事能源服務技術開發，聚焦退役動力電池回收及梯次利用，從搭建回收網絡、退役電池性能診斷評估、拓展再利用場景等方面切入，處理退役電池再利用問題。

據解析，從電動車上正常退役的動力電池通常具有初始容量70%左右的剩余容量，在技術要求低的其他范疇仍具有一定的使用價值，這也是梯次利用的理論基礎。藍谷智慧技術總監劉道坦告訴記者：“退役動力電池經過一系列測試、篩選、維修、重組后，制成新的儲能裝置，可使用到其他范疇。”

常規的電池性能測試硬件投資大、測試周期長、成本高，經濟性差，藍谷智慧能源著重開發梯次電池的性能云評估技術，已經相對成熟，基于動力電池歷史運行監控大數據，結合少量的線下測試，計算分解電池的余能、壽命趨勢、一致性、極化及安全風險等，即可實現對退役電池高效、經濟的診斷分選，淘汰不具備利用價值的電池，并對具備再利用價值的電池分類、分級。不僅如此，該企業也已具備一定規模的退役動力電池回收再利用產業化能力。“接下來，我們將持續升級退役電池的解決工藝、技術，同時推進梯次電池的多元化使用。”

在藍谷智慧能源公司車間內

記者看到

退役動力電池經回收再利用

改造成了儲能站及大型移動電源

劉道坦解析：“這個移動電源里面蘊含了3個退役電池整包，內含電量約100KWh，可以為電動車充電2-3次，可用于道路救援、搶險救災等場景下應急供電。”當前，藍谷智慧能源已經將退役動力電池梯次利用大到儲能電站、備用電源、通訊基站，小至低速車、電動叉車等范疇。

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