電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
日前，我們從相關渠道獲悉，豐田固態電池最新進展曝光，雖然受到疫情影響，但豐田仍在積極研發固態電池，如期推出了原型產品，并在概念車上運行。
從元計劃來看，豐田下一代電動車或將采用固態電池，該電池原本計劃在東京奧運會舉辦期間亮相，作為東京奧運會的贊助商，豐田希望在奧運期間亮相一些新技術。
豐田汽車動力總成公司執行副總裁兼電池業總經理表示，今朝討論固態電池的公開上市時間還為時太早，和其他各類前瞻技術相同，固態電池同樣面對著產業化前的各種妨礙。
固態電池有著神奇的優勢，其不易受到極限溫度的影響，能量密度是當前鋰電池的2-3倍，除此之外有著重量更輕、壽命更長、安全性更高的好處。據豐田內部人士透露，從固態電池原型產品在充電速度上也具有優點，從零到洋溢僅用15分鐘。但就目前而言，其耐用性、安全性仍要提高，當然成本也會很高，豐田工程師正在調整電池的陽極和其他材料構成，尤其是固態電解質。
有關固態電池將來的規劃，豐田內部人士說道：“豐田希望在2025年前將固態電池量產。”目前最大的問題在于處理成本問題，將來成本要低于100美元/kWh才能與燃油機相抗衡，豐田希望這種電池即使使用30年以上仍可保持90%以上的初始性能，據知道將來豐田會通過與松下成立的合資公司泰星來推動固態電池業務發展。
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