磷酸鐵鋰電池能量密度及溫度對放電有什么影響

磷酸鐵鋰電池的能量密度

重量能量密度是電池性能的一個緊要指標20Ah的磷酸鐵鋰電池洋溢電后以0.3c倍率放電到2.0V，將放電曲線進行積分可以得到電池放出的能量．經過積分計算后，20Ah的磷酸鐵鋰電池放出了70.7Wh的能量，而電池的重量為580g，因此可以計算出磷酸鐵鋰電池的重量能量密度為121.90Wh／kg。

磷酸鐵鋰電池不同溫度下的放電

由于電動車在使用中存在較大的地域差異，因此在北方冬季存在氣溫較低的天氣狀況，而較低的溫度必然對電池的性能出現一定的影響．因此，為了知道磷酸鐵鋰電池的低溫放電性能，探測中將20Ah的磷酸鐵鋰動力鋰離子電池分別在-20℃，-10℃，0℃，25℃及55℃下存放20h，然后在此低溫環境中以0.3c倍率放電(以常溫0-3c放電容量為100％)。

磷酸鐵鋰電池在一20℃下只能放出常溫下約55％容量，因此有可能在使用中對電動車出現不利的影響．但是實際上很分明關于單只電池隨著溫度的降低放電容量下降較多，而關于電動車來說，通常為數百只電池包合在一起，當電池工作時將釋放出一定的熱量，此時電池的溫度必然上升，因此對實際使用中的電池包而言，低溫放電問題并不非常嚴重．在探測時，單只電池由于暴露的比表面積較大，因此在整個探測過程中的溫度基本與環境相同，因此放電容量受到較大影響。

在較高的溫度下磷酸鐵鋰電池受影響較小，如在55℃時電池相對25℃時的放電容量只稍有新增。

通過以上研究聲明，磷酸鐵鋰電池具有長的循環壽命、高的安全眭和能量密度同時由于磷酸鐵鋰電池在整個加工過程中不使用含鉛、鎘、汞、六價鉻等有毒重金屬元素的物料，電池的包裝材料中不含多溴聯苯和多溴二苯醚，磷酸鐵鋰電池也更環保．因此，磷酸鐵鋰電池在電動車和大規模化學儲能范疇必將有更廣闊的使用。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除