電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
1、保護板連接電池接線順序：☆特別留意：不同廠家的排線不通用，請確保使用配套排線：①接排線之前確保排線沒有插入保護板；②將保護板B-線（藍色粗線）焊接到電池總負極；③排線從細黑線連接B-開始，第2根線（細紅線）連接第1串電池正極，后面依次連接每一串電池的正極，直到最后一串B+；④排線接好后插頭不要筆直插入保護板，測量插頭背面每兩個相鄰金屬端子間的電壓，倘若是三元聚合物電池電壓應當在2.8~4.2V之間，鐵鋰電池應當在2.5~3.65V之間，鈦酸鋰電池應當在1.6~2.8V之間；⑤排線接線順序及電壓確認無誤后，再插入保護板插座
2
接線完成后：測量電池B+，B-電壓與P+，P-電壓是不是相等，相等即保護板正常工作，可以正常使用了。如不相等，請按照上面接線順序重新檢查一遍。PS:同口和分口的接這排線的辦法是相同的，差別在于他們放電接（負載、電機）和接充電的辦法不相同。同口充放電的負極都是接在P-線上；分口是充電線接在C-線上、放電接在P-線上。
1
接排線之前確保排線沒有插入保護板；
2
將保護板B-線（藍色粗線）焊接到電池總負極
3
排線從細黑線連接B-開始，第2根線（細紅線）連接第1串電池正極，后面依次連接每一串電池的正極，直到最后一串B+；
4
1、通過用萬用表黑色表筆壓住B-線端子和萬用表紅色表筆壓信B1線端子，得到第1串電池電壓是3.584V。
2、通過用萬用表黑色表筆壓住B1線端子和萬用表紅色表筆壓信B2線端子，得到第2串電池電壓是3.584V。
3、通過此辦法測量，得出：
第1串電池電壓：3.584V
第2串電池電壓：3.584V
第3串電池電壓：3.585V
第4串電池電壓：3.585V
第5串電池電壓：3.583V
第6串電池電壓：3.583V
第7串電池電壓：3.584V
此7串電壓都是3.58V，排線接線正確，而且電池電壓相差低于0.002V，電池一致性好。
5
排線接線順序及電壓確認無誤后，再插入保護板插座；
6
通過接上B-線，測量B-和電池總正極的電壓和P-和電池總正極的電壓
電壓一致，說明保護板正常（保護板相當于開關，開關已經打開，電流可安全通過）
示例探測得:
B-到電池總正極電壓是25.11V
P-到電池總正極電壓是25.11V
兩個電壓一致表示保護板正常。倘若P-通過大電流放電，會有輕微壓降，保護板發熱（50度左右），屬于正常現象。
END
1
電池保護板接好后，后面我們要接好充放電線
2
充電線中的紅色那根線接到電池總正極上面放電線（帶負載）中的紅色那根線接到電池總正極上面
3
充電線中的黑色那根線接到鋰電池保護板上的P-線上放電線（帶負載）中的黑色那根線接鋰電池保護板上的P-線上
END
1
充電線中的紅色那根線接到電池總正極上面放電線（帶負載）中的紅色那根線接到電池總正極上面
2
充電線中的黑色那根線接到鋰電池保護板上的C-線上放電線（帶負載）中的黑色那根線接鋰電池保護板上的P-線上
留意事項
接排線一定要正確，接錯線會燒壞保護板，所以通過電壓屢次確認每串電池電壓以保證線排沒有接錯。
倘若是舊電池，電池每串的電壓相差大于0.1V，差異大的電池串很有可能有虛電，容量和電阻發生了變化，會形成木桶短板效應，造成充電過快過充保護，放電過快過充保護，簡單理解是電池使用時間短，電動車等使用場景使用時間短。
保護板是保護每一串電池的，其中任一串過充或者過放都會造成保護的。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
