溫度對動力磷酸鐵鋰電池內阻特性的影響有哪些

磷酸鐵鋰電池內阻作為掂量電池內部導電離子和電子傳輸難易程度的緊要參數，筆直決定著電池的功率特性，因而對電動車的動力性有著緊要影響。同時，內阻也決定著電池產熱量的大小，內阻是電池產熱量估算的關鍵參數之一。

電動車實際運行的環境溫度范圍較廣，在不同溫度和工作狀態下，電池內阻均不同。掌握電池內阻與溫度、SOC和充放電倍率等的內在關系，能夠更好地為電池產熱模型仿真和熱管理系統設計供應根據。

動力型磷酸鐵鋰電池在10、25和40℃下的溫度特性，結果聲明，隨溫度上升，電池充放電過程的歐姆內阻、極化內阻均下降，且不同溫度下歐姆內阻變化率高于極化內阻變化率，低溫下歐姆內阻變化率大于高溫下變化率。

以方形40Ah電動車用磷酸鐵鋰動力鋰離子電池為研究對象，其中，正極材料為磷酸鐵鋰，未改性，作碳包覆；負極材料為高溫型中間相炭微球(MCMB1；電解液為鋰鹽電解質和有機溶劑，隔膜為聚丙烯／聚乙烯(PP／PE)；電池單體的參數如表1所示。電池充放電設備為ArbinEVTS動力鋰離子電池探測系統。恒溫箱為SETH．Z-040L超低溫調濕試驗箱，為電池充放電試驗供應恒定的環境溫度。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除