解析鋰電池航空運輸基本要求

鋰電池航空運輸基本要求:

(1)鋰電池必須通過UN38.3測試和1.2米跌落包裝測試;

(2)郵遞員供應的標有UN編號的危險品申報文件;

(3)外包裝上應標明9類危險品，并標明僅供所有貨船運輸的操作標簽;

(4)其規劃應確保預防在正常運輸條件下的井噴，并應配備有效的設備以預防外部短路;

(5)關于加固的外包裝，應保持鋰電池UPS，預防短路，且在同一包裝內，應預防與可能引起短路的導電物質接觸;

(6)運輸設備中UPS鋰電池安裝的額定要求:設備應固定，預防電池在包裝內移動，包裝應預防電池在運輸過程中意外起爆;

(7)單個包裝重量小于35kgs時，鋰電池應裝托盤，以預防搬運過程中出現劇烈振動。

運輸過程中UPS鋰電池短路或激活，應采取什么方法?

鋰電池在UPS運輸過程中，電池短路或意外激活是首要危險之一，所有的電池都應包裝好，以預防短路或激活現象。確保電池在運輸過程中不相互接觸，不接觸腐蝕性表面或金屬物體。Sne小型化妝品提倡將每個電池放在一個完全密封的絕緣包裝信息袋中，但一定要使用絕緣帽、膠帶或其他方法來保持暴露的端子和點擊。同時，使用襯墊和包裝來固定電池的方法在運輸過程中出現移動或電極帽松動，切記不要使用信封或其他軟包裝。

包括達美航空(delta)、英國航空(Britishairways)、國泰航空(cathayPacific)和新加坡航空(Singaporeairlines)在內的數十家航空公司，目前已自動停止向民用飛機運送許多鋰電池。為了提高航空運輸鋰金屬電池產品的安全性，我國民用航空局已經停止使用客機運輸單包裝鋰金屬電池產品。

綜上所述，UPS的鋰電池不能空運，許多鋰電池或被空運損毀的飛機可能會引起火災，對飛機造成毀滅性的危險。這是一個嚴重的問題。正確認識UPS鋰電池非法運輸所造成的損害，建立安全運輸，采取有針對性的安全檢查，遵守安全運輸規則，不拿鋰電池產品不拿，安全第一。

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