電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態鋰電池打造電動車的計劃。例如Fisker申請固態鋰電池專利，最高續航800km，充電1分鐘、大眾計劃研發續航1000km固態電池等新聞屢見不鮮。這背后的黑科技固態鋰電池究竟有哪些能耐？離實際使用還有多遠？我們就來詳盡聊一下固態電池的續航能力。
在眾多動力鋰電池技術的研發中，固態鋰電池有望成為下一個風口。更安全、充電速度更快、相同密度下續航能力是鋰電池的兩倍、價格便宜20%!
相比鋰電池來說，固態鋰電池最大的好處就是更安全了，同時充電速度更快，兩個電池相同密度下，固態電池續航里程至少是前者的兩倍，這關于汽車廠商來說絕對是好事，因為在相同里程范圍需求下可以將電池尺寸減半，或者在不改變電池包大小的情況下讓汽車續航里程加倍，同時提升性能。
全固態鋰電池是相關于液態鋰電池而言，它的結構當中不含有液體，所有材料都是以固態形式存在的儲能器件。差別于液態鋰電池，固態鋰電池里面沒有電解液和隔膜。
固態鋰電池的兩個顯著特點
一是能量密度約莫為傳統鋰電池的2.5～3倍；
二是更安全，杜絕了電池破碎或高溫等意外帶來的燃燒隱患。
固態鋰電池的兩個難點
一是電解質材料本身的問題；
二是界面性能的調控與優化問題。從目前來看，其商業化道路還很漫長。
有分解稱2020年準固態鋰電池會實現產業化,到2025年全固態鋰電池將最終實現產業化。與傳統鋰電池相比，固態鋰電池具有安全性能高、循環壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優勢，可處理目前傳統鋰電池面對的安全性較差和續航里程短的問題，被認為是下一代鋰電池的最佳選擇，有望在動力鋰離子電池和儲能技術以及軍用電源等不同范疇得到廣泛使用。
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