鋰電池反充電有哪些危害？

鋰電池的充電原理即鋰離子從正極脫出，經過膈膜和電解液遷移至負極多孔石墨的過程。倘若鋰離子遷移速度不夠快、遷移數量太多，就會滯留在負極表面形成金屬鋰枝晶，累積到一定程度就會刺破膈膜發生短路爆炸。而影響充電過程中鋰離子遷移的數量和速度的因素，緊要是環境溫度和充電電流大小。

雖然鋰電車都取消了EABS功能，但在下坡滑行過程中，還是會出現反向充電電流：現有行業鋰電電動自行車普遍采用低速輪轂直驅電機，該電機在騎行過程中是電動機，而在下坡高速滑行時，就成為了發電機。當電機轉速超過額定轉速時，反電動勢電壓就會高于電池電壓，將能量反灌至電池中，整車下降速度越快，其感應反電動勢就越高，即反充電電流就會越大。

尤其是在新國標電動自行車最高限速25公里每小時情況下，在下坡路段滑行速度輕易就會超過最高車速25公里每小時，反充電電流極大，尤其是在寒冷的冬天，電解液的導電率下降，鋰離子遷移速率降低，負極表面形成金屬鋰枝晶的概率就更大了，刺穿膈膜更容易發生，輕則出現電池容量急劇下降，壽命加速衰退，重則出現大面積短路發熱，最終失控爆炸燃燒。

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