鋰電池放電循環的發熱特性研究

鋰電池放電循環的熱特性研究

鋰電池的加熱特性對電池的熱管理系統的開發具有緊要的意義。本文采用數值辦法對鋰電池放電過程中微熱特性進行了研究,和固態電解質的鋰電池放電周期(SEI)電影和歐姆熱的變化規律進行了分解,結果聲明,鋰電池在高速率放電(>5c),熱生成的SEI膜的一個緊要組成部分鋰電池加熱;隨著放電循環的進展，鋰電池正極粒子表面的SEI呈線性規律增厚，導致SEI電阻不斷增大。放電環境溫度越高，鋰電池負極SEI增厚越快，容量下降越快。

0前言

鋰電池具有高比能、放電電壓和良好的循環壽命等優勢，被認為是純電動車(EV)和混合動力汽車(HEV)的最佳儲能裝置之一。熱管理系統是保證大功率鋰電池包安全運行的核心技術之一。過高的溫度會導致鋰電池表面電解液(SEI)膜的破壞，從而縮短電池的使用壽命，可能導致電池爆炸等安全問題。因此，研究鋰電池在復雜工況下的熱特性是開發電池熱控制技術的基礎，對動力鋰離子電池熱管理系統的開發具有緊要的科學指揮意義。

目前，緊要通過數值模擬和試驗分解來研究鋰電池的熱特性。提出的柯南道爾在電化學模型和電池能量方程提出了貝爾納迪,國內外學者的基礎上,開發了多鋰電池熱電耦合模型,采用熱電耦合模型等計算鋰池在不同溫度下的放電特性,和溫度的影響分解和相關參數對鋰電池放電特性。

利用熱電耦合模型計算了纏繞鋰電池的溫度。J.v.azquez-arenas等人利用熱電耦合模型模擬方形鋰電池，研究了電池溫度對其放電特性和鋰離子濃度分布的影響，定量分解了不同熱源對電池發熱值的影響。目前，對鋰電池熱特性的研究大多采用熱電耦合模型，而對鋰電池的容量退化問題考慮較少。在鋰電池的充放電循環過程中，負極膜會由于沉積而逐漸加厚，導致鋰電池內阻增大，從而導致鋰電池的升溫速率顯著增大。在鋰電池熱電耦合模型中，考慮了循環衰減問題，分解了溫度對鋰電池容量衰減的影響。但該模型所建立的模型和研究成果僅適用于該模型所研究的特定鋰電池，缺乏通用性。

本文使用電池的熱電比例模型，考慮了電池周期衰減過程中SEI變化對電池產熱的影響。具體分解了鋰電池循環過程中的熱量變化以及溫度對電池壽命的影響，得出以下結論:

1.在鋰電池高速放電過程中(>5c)，SEI膜出現的熱量是鋰電池出現熱量的緊要組成部分，占總熱量的14%以上;

2.隨著放電循環的發展，鋰電池負極SEI逐漸增厚，放電環境溫度越高，SEI上升越快，容量下降越快;

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