汽車動力鋰離子電池的溫度適應性要怎么樣?

電池壽命也是循環壽命，不是一個簡單的電池參數給定的數字。溫度與電池的循環壽命和電池的循環狀態密切相關，通常在20℃的穩定最佳溫度下獲得，但在實際的car過程中，倍增器和溫度是不穩定的。這就是為甚么筆記本電腦、手機和電動車中的電池一般不會像制造商提議的那樣繼續使用很長時間。汽車動力鋰離子電池的溫度適應性要怎么樣?下面由技術人員為大家解析

1.極冷對電池的影響緊要表今朝充放電比低、容量降低;高溫對電池的影響緊要表今朝壽命的縮短、高溫的安全性和充放電等方面。

2.極冷對電池的影響相對較輕。鋰電池一般在零下20度以下使用，在電池放電過程中會出現熱量。

3.超低溫對純電動車的影響不同于雙模式混合動力汽車。由于純電動車沒有其他的動力來源，所以在極冷的條件下，他們不得不依賴電池放電來達到適宜的溫度，所以能耗和電池壽命會有很大的影響。

4.雙模混合的影響相對較弱。這種混合動力汽車有一個發動機作為備用，以供應動力。

5.高溫對純電力和混合都有很大的影響。例如，電池的放電溫度會隨著功率的增大而升高。以一般鋰電池為例，在20C放電時，電池的溫度可以提高到近50度。這樣的高溫，不僅對電池壽命有影響，更緊要的是存在安全隱患。

從理論上講，我們所要的電池應當具有高能量密度、高體積密度、安全性能好、耐高溫、耐低溫、循環壽命長、無毒無害、可大功率充放電、集所有優勢于一身、成本低。然而，這樣的電池并不存在，所以要在不同類型的電池的優缺點之間進行選擇。此外，不同的電動車對電池的需求點也不同。因此，惟有對電動車進行長期判斷，才能正確判斷電池的行駛路線。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除