鋰電池四大技術難關待沖破

公司在蘇州成立了兩家公司，負責磷酸鐵鋰的加工數據和電池的制造。鋰-鐵磷酸鹽電池的核心專利由幾家外國公司持有，倘若外國公司將專利轉讓給我國公司，將導致高額的許可費，可能會威脅到該行業。

要擺脫在產業鏈中低端的被逼地位，我們應當從三個方面努力。其次，外國公司的核心專利被放在外圍。三是增強電池結構設計，電池包合控制。

電解液

電解質在鋰電池正極和負極之間起著傳導電子的用途，是鋰電池獲得高電壓和高比能的保證。電解液由純度高的有機溶劑、鋰電解液鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下，按一定比例制造而成。

用于鋰電池的緊要電解質有高氯酸鋰、六氟磷酸鋰等。但是由高氯酸鋰制成的電池在低溫下不能正常工作，并且有爆炸的危險，并且已經在日本和美國被禁止使用。但氟化鋰電池功能好，無爆炸危險，適用性強，特別是六氟磷酸鋰電池。除了上述優勢外，將來電池的處置相對簡短且環保，因此這種電解質的將來方向非常廣闊。

差距

該間隙在鋰電池正極和負極之間起到戒備短路的用途，并在鋰電池充放電過程中供應鋰離子傳輸通道。簡而言之，隔離是一種多孔的塑料薄膜。但它筆直影響電池的容量、循環和安全。在鋰電池包件中，它是技術含量最高的，占鋰電池成本的20%~30%。今朝，我國80%的鋰電池缺口依靠進口。

膜技術含量高的原由是膜技術很難打孔。目前，世界主流產品有單層聚丙烯(PP)納米多孔膜、單層聚乙烯(PE)納米多孔膜、PP/PE/PP三層復合納米多孔膜等類型。雙向精拉法加工PE、PP的間隙，是一個多工序、散亂而精細的出產過程，包括吹塑、成膜、繼續精拉等緊要環節。國內外在厚度上的差距平均性與孔的平均性有很大的差距。目前，世界和國內市場由幾家實力雄厚的國外制造商主導，如美國的Celgard和Entek，日本的asahi和dongran。

陰極

負極數據技能含量相對較低，一般采用石墨做負極，是國內鋰電池四個關鍵部件中唯一完成產業化的數據。

國內公司在低技能范疇做得很好。深圳貝特新能源數據有限公司、上海姍姍科技有限公司與此同時，深圳百翠的市場份額已位居世界第二。客戶包括松下(panasonic)、三星(samsung)、日立(Hitachi)、比亞迪(byd)以及130多家制造商。

然而，盡管石墨負極材料已經成功商品化，但作為負極的碳始終存在一些難以克服的缺點，將來非得用非碳材料來替代。由于石墨在電解液中形成鈍化膜，鈍化膜可以傳遞鋰離子，但會造成能量損失。當電池過充時，石墨負極表面會與鋰金屬分離，導致電池短路。隨著溫度的升高，嵌鋰狀態下的石墨陰極首先與電解液發生放熱反應，出現可燃氣體并焚燒。因此石墨不是最理想的陽極數據，尋找更多功能的非碳陽極數據是鋰電池研究的一個緊要課題。

雖然目前廣泛地探討在各種碳負極材料,特別是近年來,納米結構的碳陽極材料,如錫復合氧化物、氧化鈦和鈦酸鹽化合物,如許多鋰電工人的留意,但這些數據還有許多問題沒有處理,依然無法許多使用程序,還加工和繼續改進的過程。

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