鈦酸鋰電池在電動車和儲能方面的運用

鈦酸鋰電池及其在電動車和能源存儲中的使用

世界上能夠批量加工鈦酸鋰電池的廠家不多，緊要以美國oti和日本東芝集團為代表。鈦酸鋰電池的使用市場緊要包括電動車、儲能市場和工業使用。

Auti擁有制造鈦酸鋰電池的核心技能，在制造大型國際標準鈦酸鋰電池方面仍處于領先地位，并處理了所謂的腸胃脹氣問題。目前其第4代65Ah單鋰鈦酸鹽電池已用于儲能系統，在65℃循環數萬次后仍無分明的容量衰減。

在鈦酸鋰電池系統的使用方面，由orti公司供應給加州的混合動力電動巴士自2008年開始運行。其106.4kg/L的燃油經濟性遠遠高于常規柴油發電機的23.8kg/L。該公司為夏威夷自然動力公司(Hawaiinaturaldynamics)的10.5mw風電場供應了一個1MW的存儲系統，并將其連接到當地的電網，供應為期三年的技術支持服務。該鈦酸鋰電池儲能系統緊要用于調節可再生電源電壓不穩定，機組負荷變化率控制在1MW/min以內。

oti的1MW大容量大功率儲能單元是一款大容量鈦酸鋰電池產品，在美國電網僅進行了2年多的現場商業運行和功能質量測試。儲能系統循環次數超過50萬次，總充放電容量超過3300MWh，系統容量損失小于2%，功率沒有分明下降。

日本東芝批量加工的SCiB牌鈦酸鋰電池。3.2ah、10Ah、20Ah鋁方電池緊要用于電動摩托車、電動車、汽車的啟動和停止電池。SCiB電池具有充電快、壽命長等優勢。可在10分鐘內充電90%以上，3000次反復充放電的能力不足10%。

在能源存儲方面，東芝正利用日本的陽光計劃，在大型儲能電站和家庭儲能系統中使用鈦酸鋰電池。另一家日本公司，村田，已經開發了一種新的鈦酸鋰電池，它使用5V的鎳錳酸鋰作為正極。它的電壓差為3.2v，能量密度高達130Wh/K，超過了目前磷酸鐵鋰電池的水平。

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