分解鋰電池維護IC的工作原理

分解了鋰電池維修IC的工作原理

鋰電池維護電路原理圖如圖1所示。在E+和E端之間添加充電器或負載。電路的工作原理如下:

正常情況:當電池電壓高于過放電測試電壓，低于過充電測試電壓，VM端電壓高于充電器測試電壓，低于過電流測試電壓時，開啟充電控制FET2和放電控制FET1兩端。

這時可以進行免費的充放電。這種情況稱為正常。

過充維護:充電過程中，當電池電壓高于過充測試電壓且繼續過充測試延時時，控制電路輸出低電平，封閉充電控制FET2停止充電。

過放電維護:在放電過程中，當電池電壓低于過放電測試電壓，且條件繼續到過放電測試延時時，控制電路輸出低電平，放電控制用FET1封閉，停止放電。

過流維護:過流維護包括一級過流維護、二級過流維護和短路維護。當放電電流過大時，VM端電壓升高，超過過流測試電壓，且繼續超過過流測試延時時間，控制電路輸出低電平。放電過程中，VM端電壓為兩個FET處于導通狀態時的壓降(見圖1)，即VVM=I×2rfet。其中I為通過FET的電流，即放電電流，RFET為FET的導通電阻。

充電維護異常:充電過程中電池電流過大，VM端子電壓下降。當電壓低于某一設定值，且繼續超過充電測試的延時時間時，控制電路將封閉充電控制FET2并停止充電。當VM終端電壓再次高于設定值時，使用FET1進行充電控制，充電維護異常豁免。

零伏電池充電停止:電池在長時間不要充電時，放電會使電池電壓下降，甚至零伏，有些鋰電池由于其特性完全放電后不適合充電。當電池電壓降至某一設定值以下時，充電控制FET2門固定在低電位位置，戒備充電。惟有當電池本身的電壓高于零伏電池的電壓時，才準許給電池充電。

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