鋰電池電動車具有廣闊的發展前景

鋰電池電動車具有廣闊的發展前景

德國今年啟動了一項價值3.6億歐元的汽車鋰電池開發計劃，幾乎所有汽車和能源巨頭都參與了該計劃。德國政府表示，該計劃標志著電動車時代的開始。與此同時，戴姆勒公司(Daimlerag)和萊茵能源(RWEenergy)表示，它們將在我國合作建設500座電動車充電站。德國汽車聯合會(Germanautomotivefederation)估計，到2012年，德國將完成電動車的系列化，并將其投入商業加工。

電動車的緊要優勢是既節能又環保。鋰電池是電動車中最好的電池之一。與鎳氫電池相比，新一代的鋰電池重量將減少一半，存儲容量將新增一倍多，充電一次后將大大改善旅程。

日本在開發鋰電池方面處于世界領先地位。日本經濟產業省(ministryofeconomy,tradeandindustry)表示，日本計劃到2010年在下一代電動車中使用新型鋰電池。豐田(Toyota)、日產汽車(nissanmotor)和松下(panasonic)已簽署協議，將聯合開發用于汽車的新一代標準化鋰電池，計劃在兩年內實現量產。東芝公司已經決定投資500億日元來開發用于電動車的鋰電池，該電池將在兩年內進入半商業化加工。

電動車普及的關鍵是滿足電力補給基地的需求。東京電力公司已經宣布，它將帶頭建設基礎設施，在東京周圍修建200多個充電站，并在三年內修建1000多個充電站。

東京電力公司已經成功地開發出大型、快速、充電時間短得多的充電器。據解析，每10分鐘充一次電，行程60公里。目前，安裝充電器的成本是400萬日元。該公司計劃在日本的超市停車場、便利店和郵局安裝充電器。據估計，倘若大容量鋰電池得到更廣泛的使用，混合動力汽車的國內銷量將達到720萬輛。據業內人士稱，將來十年電動車市場的發展將取決于鋰電池的成本能否迅速降低。

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