當動力鋰離子電池衰減到80%后，換電池還是換汽車？

當動力鋰離子電池衰減到80%后，換電池還是換汽車好?老司機:沒機會換電

依據不同的數據，鋰電池品種又分為許多種類，目前緊要成熟使用于三元鋰電池和磷酸鋰電池，而自然衰變是鋰電池的共同特點。

依據國家有關規定，倘若電動車的動力鋰離子電池衰減到新電池狀態的80%，將失去持續作為新能源汽車動力鋰離子電池的意義，此時應更換進入串級使用環節!

有兩種辦法可以替代它。一個是把它報廢，換成一輛新車。二是更換動力鋰離子電池。

資本

從成本上看，今朝電動車動力鋰離子電池的價格比較貴，如三元鋰電池，每1KWh的價格要1100元左右，倘若全部自費更換，成本適當高。然而，氫云鏈告訴你，沒有必要自己花錢更換電池。

首先，非商業電動車的動力鋰離子電池保修期為8年，即12萬公里。許多新能源汽車公司將保修期延長至8年或15萬公里，有些公司甚至承諾終身保修。如動力鋰離子電池在保修期內出任何質量問題，含自然衰減20%以上，則由汽車公司免費更換。

其次，電動車的動力鋰離子電池自然衰減到80%以下，需求很長時間，當車主本應已經更換汽車時，沒有機會自費更換電池。氫云鏈從我國客戶換車的時限來看，很少有20萬公里后出行不換車的，所以客戶也不必擔心后續電池的費用。

細胞的功能

從動力鋰離子電池的功能來看，一般認為鋰電池電動車在使用800次完全充放電后，電池衰減到新電池的80%。而使用三塊鋰電池的電動車在道路上行駛可達400公里，800完全充放電是32萬公里。

因為實際距離會比實際距離長，所以打20%的折扣，那么實際距離可以是256000公里。而因為電池會持續老化，持續行駛的距離會逐漸縮短，那再做20%的折扣，可以算攜帶三元鋰電池的電動車行駛205,000公里，電池老化到80%，自豪退役。

而磷酸鐵鋰電池汽車在徹底充放電2000次后會衰減到80%，依據以上辦法計算，一輛新車持續行駛300公里的電動車，在行駛384000公里時，會衰減到80%以下。有些人可能會質疑計算結果的可靠性，但事實上，比亞迪的e6出租車在開始更換電池前行駛了35萬公里。e6使用的是磷酸鐵鋰電池。

氫云鏈總結

綜上所述，一輛汽車行駛十年，無論是不是是新能源汽車，都可以認為是可以被替代的。此外，隨著規模的張大，電池價格也在逐年下降。幾年后，電池的價格肯定不會比今朝高，所以，用電池的價格來預測幾年后的成本，是不科學的。

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