鋰電池壽命與新能源汽車技術瓶頸探討

鋰電池壽命與新能源汽車技術瓶頸探討

快速擴張的新能源汽車,每一個汽車制造商也看到了電動車的發展前景,許多制造商開始其探測推出電動車,但今朝,電動車還有些待解決的問題,例如充電慢,短暫的生命旅程,等等,但在這些問題,通常容易忽略緊要的問題客戶電動車電池壽命。但仿佛有一個處理方法。

鹽浴法長壽

CSIRO在昨日公布的一份報告中表示，該組織的科學家已開發出一種更簡單的辦法來延長可充電鋰電池的壽命，該辦法被稱為鹽浴。

CSIRO與皇家墨爾本理工大學和昆士蘭科技大學合作，發現了這種辦法。據CSIRO的研究人員稱，他們的材料是一種離子液體，也被稱為室溫熔鹽，是一種透亮、無色、無嗅、阻燃的一般液體，在電極外面形成一層保護膜，以保持電池的穩定。電池解決的過程和原理如下:電池包裝前，將鋰金屬電極浸在含有離子液體和鋰鹽的混合電解質中。經過這樣的解決，不僅可以延長電池的使用壽命，還可以延長電池的使用壽命，在一定程度上可以提高電池的性能和安全性。

鋰電池壽命

在這個階段,各種制造商探測電動車電池的發展基本上是電池(緊要是鋰電池)和燃料動力電池,燃料動力電池,由于開發成本和維護成本太高(燃料動力電池的維護成本是約莫三至四倍電池),不適合現階段電動車的發展。所以讓我們暫時把鋰電池的廣泛使用放在一邊。

電子產品中的鋰電池一般使用5到20年，均勻8年。按照目前的技術水平，電動車中的鋰電池只能使用三到五年。當電動車的電池容量衰減到原來容量的80%以下時，電動車的繼續行駛距離會分明縮短。當電池容量衰減到低于70%時，非得更換電池。關于今天的許多純電動車來說，電池的成本約莫是汽車總成本的40%，也就是說，更換電池相當于一輛小汽車的一半。

電動車電池壽命短的原由無非是工作環境的影響和大量的充放電所造成的。

在工作環境方面，電動車電池工作在高溫或低溫條件下，會對鋰電池的壽命出現影響。一般來說，這種影響是人類無法控制的。畢竟，開車的外部環境給人的選擇很低。

在充放電方面，電動車基本上有兩種充電方式:家用充電樁和充電樁。以特斯拉為例，今朝世界上最著名的電動車，特斯拉的超級充電，20分鐘可以一半的汽車的電力，充電高峰可達500公里每小時的充電速度，充電功率可達120千瓦。

這對電池壽命的影響依然是不小了,經濟衰退,依據外國對特斯拉的統計效率的電池衰退10000公里下降約1%,倘若長期使用快速充電衰退的效率會更快,和大多數,包括衰減的特斯拉電動車廠內的電池是不保修的旅程,所以電池壽命的影響汽車滿足用戶的留意。

將來發展

在新能源汽車的發展中，燃料動力電池等高端能源肯定是將來的一個趨勢，但以現有的技術，鋰電池實在是最適宜的選擇。雖然充電速度慢、電池壽命短的問題亟待處理，但電池的衰退是不容忽視的，甚至比前兩者更緊要，因為它可以說筆直影響到汽車的壽命。倘若CSIRO的研究成果能夠使用于實際，將對鋰電池汽車的發展起到巨大的推動用途。

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