鋰電池、石墨烯電池的技術發展

鋰電池、石墨烯電池技術發展

隨著鋰電池需求的激增，鈷這種此前不為人知的元素的價格也在迅速上漲。許多公司開始擔心他們的供應安全。但鈷的供應量在很大程度上取決于銅和鎳市場的變化。

一度鮮為人知的鈷的價格正在迅速上漲，甚至有人擔心將來會出現鈷的短缺。電子產品和電動車使用的鋰電池需求激增是價格上漲的緊要原由，公司開始擔心供應的安全性。

依據美國地質調查局(U.S.geologicalsurvey)的數據，鈷價自2017年以來已經上漲了一倍多，一些公司已經在尋找降低供應鏈成本的辦法，以應對鈷價的大幅上漲。據稱，蘋果已開始嘗試筆直從鈷礦商那里購買鈷金屬，寶馬(BMW)和大眾(Volkswagen)等汽車制造商也是如此。

依據商品交易所表明代頓,總部位于英國,2018年汽車電池類別對鈷元素的需求估計上升40%以上,我國和歐洲市場電動車和混合動力汽車成為第一個需求因素,和特斯拉模型逐漸添加3加工也將美國日益上升的市場需求為鈷元素的緊要動機。

雖然電池工程師可以改變設計或用其他元素替換一些元素，但唯一的鈷元素很難替換。雖然有一些元素可以取代鈷，但它們會導致功能的喪失。

Umicore公司的首席執行官馬克格林伯格告訴記者說:沒有任何一種元素比鎳的能量密度更高。沒有一種元素比鈷更能穩定所有的能量。所以你可能聽說過一些有關替換cobalt車型的技術新聞，但這在將來二三十年不會發生，因為現有的技術還沒有出現。

一個潛在的問題是，世界上大多數鈷礦都是其它金屬開采過程的副產品。2017年，全球約69%的鈷產自銅，29%是鎳的副產品。因此，鈷的數量在很大程度上取決于銅和鎳市場的價格變化。

如今，ERG和嘉能可(Glencore)等礦商正計劃從頭開始重新審視鈷礦開采，希望在短時間內使供需平衡，但倘若電動車業務持續高速發展，這種平衡將無法維持。

盡管據估計,加工電動車的成本將減少到2022年的鈷后,據估計,在短時間內加工電動車的成本將持續接近傳統內燃機汽車的成本,達頓在一份表明中說。

雖然我們常常看到一些新的電池技術的出現，但要真正實現大規模的商業化還為時尚早，換句話說，將來將是全國范圍內的鋰電池。下面與小編一起來知道一下電源管理的相關內容。

為了保護環境，越來越多的國家和地區仍在推動新能源汽車，所以這也迫使鋰電池的需求，使鋰電池非得是鈷元素。雖然科學家可以改變設計或用其他元素替代某些元素，但僅鈷是難以替代的，這是使其價格在一年內翻倍的關鍵。

一個潛在的問題是，世界上大多數鈷礦都是其它金屬開采過程的副產品。2017年，全球約69%的鈷來自銅，29%來自鎳的副產品。因此，鈷的數量在很大程度上取決于銅和鎳市場的價格變化。

關于鋰電池的將來，Umicore材料公司的負責人MarcGrynberg說，沒有一種元素比鎳的能量密度更高，也沒有一種元素比鈷的能量密度更穩定。所以在將來的二三十年里，這是不可能發生的。鋰電池依然是王者。

之前的消息準備石墨烯電池手機制造商,這是新一代的商業電池,其最大的優點是,在同樣體積的電池容量是約莫45%的鋰電池,但是它可以在12分鐘內完成一個完整的,和可能高達60攝氏度的環境中堅持高度的穩定性。目前，等待仍在持續。

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