哪種動力鋰電池最適合電動汽車？

哪種電池最適合電動車?

當我還是個孩子的時候，我常常玩四驅車。電池不工作嗎?那就換塊好點兒的電池。今天，電動車已經變得流行和時尚，但電池不像四輪驅動汽車那樣隨意。動力鋰離子電池沒有單獨的補貼，倘若你想在一兩年后更換電動車的電池，成本可能會超過購買價格。所以，你買什么樣的電池的電動車，這很大程度上取決于你。

那么什么樣的動力鋰離子電池呢?事實上，目前市場上可供選擇的不多，大多數型號都配備了三元鋰電池。未來有沒有其他的產品?今天我們聊一聊。

三元鋰電池

存在是合理的，三元鋰電池可以在許多動力鋰離子電池的前端成為主流，而它的兩大緊要長度的處置是不開放的。首先，它具有很高的能量密度，這給了電動車良好的續航能力;其次，三元鋰電池的使用壽命、輸出功率與成本控制達到一定的平衡，有利于商業推廣。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電力行業的專業領先者，他們的產品大多是三元鋰電池。

燃料動力電池

新車型的另一個熱門概念是氫燃料動力電池汽車。準確地說，氫燃料動力電池并不是一種能量儲存裝置，而是一種發電裝置，盡管有電池這個詞。其實質是電解水的逆反應，氫氣和氧氣通過催化劑發生化學反應，出現電子。

固態電池

電池的充電、放電實際上是一個電子在電解液中往復正負一個過程，固體電池原理與三元鋰電池并無不同，只是液體電解液變成了固體。其分明的好處是固態電池比鋰電池具有更好的能量密度和穩定性。

固體電池的固體電解質不可燃、不蒸發，也沒有鋰電池泄漏和鋰枝晶現象，安全性高得多。有了固體電解質，電池將更輕，更小，甚至更靈活。這意味著隨著固態電池的引入，電動車的空間和范圍將會有一個巨大的沖破。

固態電池雖然很好，但仍在試驗室中。高功率、快速充電的復合數據集成是固態電池研究的一個難題。和氫燃料動力電池相同，制造它們的高成本意味著它們在短時間內不會被廣泛使用。

最后，除了以上提到的電池類型外，還有很多新的電池的發展空間，比如超級電容器和鋁空氣電池。那么，誰將在電氣時代笑到最后呢?我們將會看到。

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