汽車電池技術的發展就是鋰電池的發展

汽車電池技術的發展就是鋰電池的發展

目前和未來汽車電池技術的發展方向無疑是鋰電池。PEVE早就做出戰略部署，逐步放棄鎳氫電池，改用鋰電池，但過程有點長。2008年五月,PEVE決定在日本靜岡縣西湖城市投資新的加工新一代汽車動力鋰電池的廠甄包廠,08年,2009年開始加工5啊廣場NCA/3.6V的電池產品,經過2年的實證測試,2011年豐田普銳斯使用鋰電池7α(美國市場被稱為普銳斯V,體型比一般的普銳斯1)戊肝病毒,配備了電池包的電池單元,年產量計劃為3.6萬輛(在普銳斯(prius)混合動力汽車推出的頭幾年，日本市場每月的銷量超過1萬輛)。

豐田基本上已經放棄了目前的鋰電池技術，假如要的話，可以從松下購買。豐田汽車一直在努力開發具有更高能量密度的新一代鋰電池技術全固態鋰電池和新一代第二代鋰空氣電池。關于這兩項新電池技術，豐田設定的目標是到2020年將全固態鋰電池技術商業化，到2030年將鋰空氣電池技術商業化。

寶馬的鋰電池伙伴目前共有三個---韓國三星SDI,臺灣元科技(E-oneMoli能源)和我國大陸ATL(東莞新能源),分別針對三種不同的細胞形態,其中,三星SDI是廣場錳系列電池(正極材料錳酸鋰為主,輔以滑動三元材料),can技術是滑動三元18650圓柱形電池，ATL是方形鋰鐵磷酸鹽電池。

Enel是寶馬第一款電動車的電池供應商，MINIE.ATL是我國市場發展的首選合作伙伴。三星SDI是寶馬為其商業電動車產品選擇的第一個也是迄今為止唯一一個電池合作伙伴。2014年七月，寶馬集團與三星SDI在首爾簽署合作備忘錄，擴大雙方在電動車動力鋰離子電池供應方面的合作。三星SDI將繼續為寶馬集團供應寶馬i3、寶馬i8等混合動力車型的單功率電池，并在中期內進一步新增產量，以滿足寶馬BMWi電動車不斷上升的需求。同時，雙方還將開展合作，推動動力鋰離子電池技術的發展。

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