電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
隨著新能源電動車的普及推廣，越來越多的售后維修問題出今朝消費者的面前。電動車電池的維修成本就是人們最大的疑問，一直有人問，車子開時間長了以后換個電池是否比買新車還要貴。
新能源電動車的電池成本相對來講還是比較高的，按照19年初的市場價格，一般的電池按電池容量計算一度電大概在1200元左右，倘若一輛新能源汽車匹配了40度電的電池，也就是說光電池的成本就要48000元。
國家規定新能源電動車的三電系統質保最少要達到五年二十萬公里。有些車子是八年三十萬公里，個別車企承諾電池終身質保。也就是說在質保期內，電池、電機、電控系統的維修都是免費的。出了質保期以后才是消費者最關心的問題，那倘若電池真的壞了，要花五萬左右的價格去換一套電池組，那真的是買的起修不起車了。
電池組，安裝在電動面包車的底盤上．
其實倘若電池組真的壞了，還是可以拆開以后單獨更換電池包的，一個40度電的電池組，其實是由將近40組電池包成的，其中某一個小組壞了單獨更換即可，基本修好以后也就二三千的樣子。
下面將一款新能源電動面包車的電池解體以后的圖片給大家看一下：
打開電池組，能看到三十多組電池包，每組都有溫度傳感器和電壓傳感器。傳感器將信號綜合傳遞給電池管理系統BMS，BMS再把信息傳遞給車載電腦。
單個電池包的圖片，這個電池包就是可以單獨更換的，但是電池的品牌和容量要保持一致，電池安裝的時候要和其它的電池包電壓相同。
電池包里的電芯今朝大多數車采用的是18650型號的電芯，這個電芯型號和大家用的筆記本電腦是同樣型號的。
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