鋰電池與鉛酸電池緊要差別有哪些

相比鉛酸電池，鋰電池的低溫性能和大電流性能更弱，這關于啟動電源來說是絕對不利的。鉛酸電池的放電性能應付更多的惡劣環境，鋰電池在低溫地區就施展不開了。除了低溫，在夏天暴曬狀況下，發動機艙六七十度的高溫也能輕易讓鋰電子報廢。在大電流性能方面，汽車在啟動時的瞬間電流大都在200A以上，鋰電池在高倍率下性能會迅速下降。

2、技術成本

作為能否推廣的決定性因素，鉛酸電池比鋰電池成本低。同樣容量，鉛酸蓄電池技術發展成熟，電極材料、電解液、裝配環境要求低，以致于成本降低，而鋰電池工藝制備復雜，要控制防塵要求、相對濕度、精度，這樣算下來成本要比鉛酸電池貴3倍以上。

3、安全程度

啟動電源瞬間釋放的熱量讓汽車會處于一個危險的境地，在電池性能里也提過，鋰電池在高溫下容易報廢起火。鉛酸蓄電池大電流性能好，在發生危險時材料不易燃。鋰電池用石墨作為材料，易燃性肯定是高的。

4、電池壽命

倘若鋰電池安全躲過了夏季的高溫柔冬季低溫的折磨，但是倘若你要常常用車的話，鋰電池就會被動長期處于滿電狀態。而鋰電池本身就不適合長期處于滿電狀態，否則就影響電池壽命。

今天我們來關注電池行業即將迎來的變局。目前，我國電動自行車的保有量約2億輛，90%使用鉛酸蓄電池。但是，新國標關于車身限重在55kg以內的規定，讓鉛酸蓄電池重量大的缺點更加凸顯。與此同時，新國標鼓勵用鋰電池替代的提議，也讓電池行業在這一年里，一直流傳著鉛酸蓄電池公司將被淘汰、鋰電池迎來大爆發的說法。事實真的是這樣嗎？

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